Ford Motor Company a inregistrat numele B-Max la Biroul American pentru Patente. Potrivit jurnalistilor americani, acesta este primul pas necesar pentru lansarea pe piata americana a modelului produs la Craiova. Romania a mai exportat automobile pe continentul american in anii '80, atunci cand cateva modele Dacia 1300 au fost livrate in Canada. Livrarile au fost insa stopate din cauza standardului scazut de calitate si cererii reduse.
Ford a inceput la uzina de la Craiova productia primelor prototipuri B-Max realizate in Romania, urmand ca pe durata verii sa asambleze peste 70 de astfel de masini.
Kit-urile de asamblare a prototipului B-Max provin de la uzinele Ford din Germania, unde au fost produse modelele de prezentare a modelului la Salonul Auto de la Geneva.
Prototipurile la care lucreaza angajatii Ford Craiova vor fi testate in urmatoarele luni in Belgia, la centrul Ford de incercari din Lommel, precum si in tari cu forme de clima extrema. De asemenea, masinile de test vor putea fi vazute in acesta vara si pe soselele din Romania. Dupa finalizarea etapelor de incercari, masinile vor fi distruse in intregime.Testele cu prototipurile noului model sunt premergatoare inceperii productiei de serie a automobilului.
Productia incepe in primavara lui 2012
"Productia masinii de clasa mica va incepe in primavara lui 2012 si tot in 2012 va fi produs si motorul eco-boost", a declarat, recent, pentru DailyBusiness.ro, Nadia Crisan, membru in Consiliul de Administratie al Ford Romania. Modelul ar fi trebuit lansat, initial, in 2010.
"Ford a ramas in Romania consecvente angajamentelor strategice, insa noi producem in functie de cererea pietei", a declarat Nadia Crisan. "Vrem sa vedem ce se intampla in aceasta vara cu statele europene care au probleme economice majore si cum va impacta aceasta situatie puterea de cumparare. Avem angajamente de 675 de milioane de euro, acesti bani vor fi investiti in totalitate la fabrica de la Craiova", a explicat oficialul Ford.
B-Max va inlocui Fusion
Nadia Crisan a declarat ca, odata intrat in productie, noul model ii va face pe romani se aiba motive de mandrie, in conditiile in care acesta va fi vandut in aproape toata lumea.
In gama Ford, noul B-Max, un monovolum subcompact, dezvoltat pe platforma Fiesta, va inlocui actualul Fusion, aflat in fabricatie de la inceputul deceniului trecut si va concura direct cu modele precum Opel Meriva, Citroen C3 Picasso si Renault Modus.
Masina va avea la dispozitie o noua gama de motorizari turbo pe benzina, de tip EcoBoost, acestea avand o capacitate de 1,0 litri si o putere cuprinsa intre 90 si 110 cai putere, precum si un 1,6 litri de 148 CP. Variantele diesel de 1,6 litri vor dezvolta intre 89 CP si 108 CP.
DailyBusiness Video: Ford B-Max
Automobilul va beneficia de binecunoscutul design kinetic, intalnit pe majoritatea modelelor Ford, inginerii inspirandu-se in acelasi timp si din aspectul conceptului Iosis Max, un vehicul prezentat anul trecut la Geneva Motor Show.
Presedintele Ford Europa, Stephen Odell, a declarat, cu ocazia lansarii de la salonul de la Geneva, ca B-Max se adreseaza familiilor tinere care isi doresc un automobil polivalent, spatios si modern.
Pentru a se accentua modularitatea, viitorul B-Max va prelua de la S-Max si Galaxy conceptul de scaune independente in spate, care se pot deplasa inainte sau inapoi, pentru a mari spatiul destinat portbagajului.
Ca trasatura de design si constructiva speciala, B-Max nu are montant B (stalp central), la fel ca si modelul Iosis Max din care se trage. Potrivit lui Roelant de Waard, vicepresedinte al Ford Europa pe probleme de marketing si vanzari, "pentru pret ar trebui cautata media dintre Fiesta si C-Max".
Si cum Ford Fiesta costa intre 11.950 de euro si 15.750 de euro, iar C-Max intre 17.750 de euro si 24.500 de euro, ar parea ca pretul viitorului monovolum trebuie cautat in jurul sumei de 14.000 de euro. Mai multe amanunte privind productia Ford la Craiova cititi intr-o analiza DailyBusiness.ro intitulata Ford B-Max, nastere cu complicatii. Cand va fi lansat primul model "made in Oltenia"?
