Uzina din Craiova va produce in acest an cate o masina la 1,7 minute, iar cand va ajunge la capacitate maxima, cate o masina pe minut.
"In 2012 vom produce 60.000 de automobile B-Max, iar la anul vom creste productia in asa fel incat sa ajungem in 2013 la 150.000 de unitati sau poate chiar mai mult", a declarat Jan Gijsen.
Producatorul american a angajat o cursa charter saptamanala pe aeroportul din Craiova, care va transporta specialistii implicati in productia noului model B-Max in Romania si a motorului EcoBoost.
"Obiectivul acestora este de a sprijini lansarea productiei noului B-Max", au spus reprezentantii companiei.
DailyBusiness Video: Ford B-Max
Conceptul modelului B-Max a fost prezentat in luna martie a anului trecut la Salonul Auto de la Geneva, iar in iunie, compania a inceput sa fabrice la Craiova primele prototipuri. De asemenea, la inceputul acestui an, la Craiova va intra in fabricatie si cel mai mic motor construit pana acum de Ford - EcoBoost de 1 litru, iar din 2013, si un al doilea model de automobil, de clasa B.
Informatiile vin dupa ce Ford a anuntat, la finele anului trecut, ca a oprit asamblarea modelului Transit Conect, ce a fost mutata la fabrica din Valencia. Decizia ar fi fost luata special pentru a face loc noului model B-Max.
In gama Ford, noul B-Max, un monovolum subcompact, dezvoltat pe platforma Fiesta, va inlocui actualul Fusion, aflat in fabricatie de la inceputul deceniului trecut si va concura direct cu modele precum Opel Meriva, Citroen C3 Picasso si Renault Modus.
Masina va avea la dispozitie o noua gama de motorizari turbo pe benzina, de tip EcoBoost, acestea avand o capacitate de 1,0 litri si o putere cuprinsa intre 90 si 110 cai putere, precum si un 1,6 litri de 148 CP. Variantele diesel de 1,6 litri vor dezvolta intre 89 CP si 108 CP.
Automobilul va beneficia de binecunoscutul design kinetic, intalnit pe majoritatea modelelor Ford, inginerii inspirandu-se in acelasi timp si din aspectul conceptului Iosis Max, un vehicul prezentat la Geneva Motor Show.
Presedintele Ford Europa, Stephen Odell, a declarat ca B-Max se adreseaza familiilor tinere care isi doresc un automobil polivalent, spatios si modern.
Pentru a se accentua modularitatea, viitorul B-Max va prelua de la S-Max si Galaxy conceptul de scaune independente in spate, care se pot deplasa inainte sau inapoi, pentru a mari spatiul destinat portbagajului.
Ca trasatura de design si constructiva speciala, B-Max nu are montant B (stalp central), la fel ca si modelul Iosis Max din care se trage.
Potrivit lui Roelant de Waard, vicepresedintele Ford Europe, pe probleme de marketing si vanzari, "pentru pret ar trebui cautata media dintre Fiesta si C-Max".
Si cum Ford Fiesta costa intre 11.950 de euro si 15.750 de euro, iar C-Max intre 17.750 de euro si 24.500 de euro, ar parea ca pretul viitorului monovolum trebuie cautat in jurul sumei de 14.000 de euro.
