Odata modificata prin Ordonanta de Urgenta, taxa auto va fi platita numai de catre cei care isi inmatriculeaza pentru prima data masina. Prevederea potrivit careia erau obligati sa plateasca taxa si cei care si-au inmatriculat masinile inainte de 2007 (anul introducerii primei taxe auto) va fi eliminata. Vezi toate detaliile aici.
Daca ministrul Mediului, Ladislau Borbely, nu ne-a prezentat motivele pentru care Guvernul a renuntat, peste noapte, la aceasta prevedere, am aflat raspunsurile de la avocati.
“Spun inca de anul trecut ca legea asta nu se poate aplica. Nu poti sa ii ceri omului o taxa pentru o tranzactie facuta in trecut”, a declarat avocatul Gheorghe Piperea, unul dintre cei mai cunoscuti specialisti aceasta speta.
Si alti specialisti in drept sustin aceasta opinie. “Este o taxa pe tranzactie, nu taxa de poluare, era discriminatorie si aberanta”, spune si avocatul Marius Miclea, specializat in sustinerea celor care au dat in judecata statul pentru a-si recupera taxa platita din 2007 si pana in prezent.
Acesta se asteapta ca pana la finele anului, taxa auto sa fie eliminata integral. “Sunt deja decizii ale Curtii Europene care afirma, negru pe alb, ca astfel de forme de taxare sunt discriminatorii. Indiferent daca taxezi sau nu pe cei care isi inmatriculeaza acum sau si-au inmatriculat in trecut masinile, sa ceri o taxa este ilegal. Ma astept ca procesele sa continue”, a mai spus Miclea.
Adio taxa, vine impozitul auto
Potrivit specialistilor, precizarea facuta de ministrul Borbely, potrivit carei taxa nu va mai fi perceputa in acest an, ascunde, in fapt, planurile autoritatilor de a introduce un impozit auto calculat in functie de capacitatea cilindrica, vechimea masinii si gradul de poluare.
Pentru ca un asemenea demers ar fi considerat “sinucigas” in perspectiva alegerilor generale din noiembrie, cel mai probabil vom vedea noul impozit aplicat de la 1 ianuarie 2013.
Intr-o declaratie facuta anul trecut, si citata de DailyBusiness.ro, Laszlo Borbely isi facea cunoscute intentiile.
“Am intentia de a introduce, daca e posibil de la jumatatea anului vitor, daca nu, atunci de la 1 ianuarie 2013, o carte verde, care inseamna, ca si in alte state, ca trebuie sa te duci in fiecare an la cei care verifica noxele si fac masurarea, iar daca nu mai corespunzi normelor, nu poti sa mai circuli pe drumurile publice, trebuie sa repari masina si platesti o taxa in functie de noxe. Atunci plateste toata lumea”, a declarat, marti, ministrul Laszlo Borbely.
“Va fi o taxa mult mai mica, evident, iar atunci vom renunta la taxa de prima inmatriculare si toata lumea va avea acelasi statut, cel care polueaza plateste. Din pacate, toate masinile, chiar daca sunt mai noi, intr-o anumita masura polueaza”, a mai precizat ministrul.
Era o prevedere care incalca flagrant dreptul international, cel al neretroactivitatii legiiGheorghe Piperea, avocat
DailyBusiness.ro a scris in ultimii trei ani, in repetate randuri, despre faptul ca in cele din urma, Guvernul va fi nevoit sa aplice un impozit auto unitar, pentru ca taxele de prima inmatriculare nu respecta legislatia europeana.
Cat va fi noul impozit? Analistul auto Razvan Marinescu spune ca este destul de dificil de estimat. Cu siguranta, insa, il va depasi pe cel platit in prezent la primarie.
“Se va calcula dupa o grila ce va include vechimea masinii, norma de poluare si capacitatea cilindrica. Pornind de la un impozit minim de 56 de lei, platit acum pentru un Logan din 2000, se poate ajunge usor la sume de ordinul miloanelor, daca se va lua in calcul vechimea si norma de poluare”, a explicat expertul.
Calculele sunt, bineinteles, pur teoretice. Ramane ca Executivul sa decida modalitatea de calcul. Daca se va merge pe “modelul german”, cert este ca va fi, in unele cazuri, mai ieftin sa scapi de masina decat sa o tii in parcare.
Impozitul "va trage pe dreapta" sute de mii de masini
“Introducerea impozitului auto in functie de gradul de poluare echivaleaza cu o bomba sociala”, a declarat pentru DailyBusiness.ro Marius Carp, fostul director executiv al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), in prezent secretar general al Asociatiei Concesionarilor DaciaRenault.
Asta pentru ca, daca impozitul va fi cu atat mai mare cu cat masina este mai veche si are un motor mai poluant, cateva milioane de romani vor avea de platit sume considerabile.
Calculele DailyBusiness.ro, realizate pe baza statisticilor oficiale privind parcul auto, arata ca peste 1 milion de masini mai vechi de 15 ani ar putea fi radiate fortat daca Guvernul va introduce impozitul auto anti-poluare.
“Cum majoritatea sunt Dacia 1300, Trabant, Oltcit, Opel Ascona, Renault 5, Renault 16, Renault 21, Opel Kadett, va fi mai ieftin sa scapi de masina decat sa platesti impozit”, afirma analistul auto Razvan Marinescu. Asta mai cu seama ca majoritatea proprietarilor de astfel de masini sunt pensionari sau persoane cu venituri reduse.
Potrivit datelor Registrului Auto Roman, din cele 5,4 milioane de automobile inmatriculate, 932.000 unitati sunt mai vechi de 20 de ani, aproape 1,3 milioane au o vechime cuprinsa intre 6 si 10 ani, 1,1 milioane vehicule intre 3 si 5 ani, iar aproape 640.000 aveau o vechime de pana la doi ani.
Parcul auto din Romania are o varsta medie de 11,5 ani, in conditiile in care media europeana se situeaza la 8-8,5 ani.
