Primul dintre obiective prevede refacerea sistemului rutier cu asigurarea latimii corespunzatoare, consolidare maluri, refacere podete DN 2A Harsova-Constanta km 124+000 – km 141+500. Obiectivul beneficiaza de finantare de la Banca Europeana pentru Investitii (BEI). Valoarea indicatorilor tehnico-economici aferenti lucrarilor de interventii, in preturi la 01 februarie 2011 este de 55,65 milioane lei, din care constructie si montaj 50,29 milioane lei.
Un alt obiectiv este refacerea drumului si a terasamentelor, consolidari maluri, refacere podete DN2A Harsova-Constanta km 141+500 – km 152+800". Acesta beneficiaza de asemenea de finantare BEI. Valoarea indicatorilor tehnico-economici aferenti lucrarilor de interventii, in preturi la 01 februarie 2011 este de 36,56 milioane lei, din care constructie si montaj 33,03 milioane lei.
Guvernul a mai aprobat miercuri si indicatorii pentru proiectul de consolidare a sistemului rutier, reconstructie pod, consolidari maluri, refacere podete DN 2A Harsova-Constanta km 152+800 – km 162+500. BEI. Valoarea indicatorilor tehnico-economici aferenti lucrarilor de interventii, in preturi la 01 februarie 2011, este de 30,9 milioane lei, din care constructie si montaj 29,4 milioane lei.
Totodata, a mai fost aprobata modernizarea infrastructurii privind siguranta circulatiei pe DN 1, in sate lineare si puncte negre. Inspectiile de Siguranta Rutiera, coroborate cu elementele statistice ale Bazelor de Date ale Politiei Rutiere si CNADNR au demonstrat faptul ca DN 1 reprezinta artera de circulatie cu cel mai inalt grad de criminogenitate din reteaua de Drumuri Nationale.
Proiectul se va aplica pe o lungime totala de 91.408 km, fata de 87.100 km prevazuti initial. Valoarea estimata ramane neschimbata (185,72 milioane lei, din care constructie si montaj 155,5 milioane lei).
