Prima etapa a Programului Rabla s-a incheiat vineri, dealerii auto nereusind sa vanda decat 11.500 din cele 20.000 de masini pentru care statul a alocata prime de casare in valoare de 3.800 de lei.
Potrivit datelor preliminare ale Administratiei Fondului de Mediu, din cele 11.500 de automobile, jumatate au fost vandute de Dacia, succesul Loganului de 5.000 de euro fiind unul de necontestat. Rezultatele confirma estimarile specialistilor, prezentate intr-o analiza DailyBusiness.ro.
Constantin Stroe, vicepresedintele Dacia, a declarat ca succesul de vanzari se datoreaza mixului corect pret-calitate practicat de Dacia, masina dovedindu-se cea mai bine adaptata noilor realitati din piata auto.
Stroe a declarat ca in faza a II-a a Programului Rabla, ce va incepe pe 1 iunie, a solicitat cresterea numarului masinilor alocate companiei argesene.
"Programul Rabla s-a dovedit un succes pentru noi si intentionam sa extindem si mai mult vanzarile. Pe langa prima suplimentara pe care o alocam, vom veni, de la 1 iunie, si cu alte promotii spectaculoase", a precizat Stroe, fara a da detalii suplimentare.
Dacia a vandut inca din primele zile toate cele 1.731 de unitati alocate in Programul Rabla, solicitand Administratiei Fondului de Mediu extinderea cotei alocate. Dacia a primit, astfel, alte doua suplimentari, de 1.731 respectiv 500 de unitati.
"Succesul vanzarilor Dacia se datoreaza pretului psihologic practicat. Au jucat inteligent la nivel de marketing, operand o reducere de 500 de euro, fapt ce a dus pretul celei mai ieftine masini de la 6.400 la 5.900 de euro. Adaugand prima de casare, pretul s-a dus spre 5.000 de euro, iar asta a fost argumentul decisiv pentru clienti", a explicat analistul auto Dan Constantinescu.
Daca Dacia a vandut in jur de 5.700 de automobile, ceilalti jucatori din piata au reusit cu greu sa isi faca loc in preferintele clientilor. Renault Nissan a vandut 1.000 de masini, Skoda circa 860, Hyundai 650, Ford si Opel circa 620 unitati fiecare, in timp ce Chevrolet a vandut 550 automobile. Datele sunt insa cu titlu preliminar, rezultatele oficiale urmand sa fie prezentate cel mai probabil luni.
Dealerii cer extinderea Programului Rabla pentru firme
Jucatorii din piata auto si-au reinnoit, in aceasta saptamana, solicitarea catre Guvern privind extinderea Programului Rabla si la firme. Constantin Stroe a declarat ca, in contextul in care vanzarile din piata auto au scazut, in primele 4 luni, cu peste 50%, este necesar ca Guvernul sa sustina industria auto, pentru a evita falimentul.
"Cred ca introducerea firmelor de leasing in acest program va avantaja pe toata lumea, de la companii la clienti, si asta in conditiile in care creditul auto este blocat", a spus Stroe, pentru DailyBusiness.ro.
Nicolae Nemirschi, ministrul Mediului, a declarat ca analizeaza aceasta varianta.
"Pe mine, ca ministru al Mediului, ma intereseaza sa scot rablele de pe sosele. Nu ma deranjeaza sa dau banii aceia, 3.800 de lei, firmelor. Mai trebuie sa primesc un acord din partea Ministerului Finantelor pentru ca acest lucru sa fie posibil", a declarat recent Nemirschi. Acesta a mai spus ca se analizeaza in prezent modalitatea in care se va acorda subventia respectiva, daca va fi ajutor de stat sau se va gasi alta formula.
"Este o problema si cautam solutii. Discutam cu Ministerul Finantelor sa vedem cum putem sa facem acest program sa functioneze, in 2009, in parametrii stabiliti. Nu vom modifica prima de casare. Ne-am propus ca, in 2009, sa scoatem din uz 60.000 de rable care polueaza si cautam solutii", a afirmat Nemirschi.
Numarul total de locuri in editia din 2009 a programului de inlocuire a parcului auto national a crescut la 60.000, fata de 40.000 in 2008.
Prima de casare primita de cei care isi dau la fier vechi masina a fost majorata la 3.800 de lei pe unitate, comparativ cu 3.000 de lei in 2008. Astfel, fondurile totale alocate pentru programul de innoire a parcului auto in 2009 vor fi de 228 milioane de lei (55 mil. euro).
.
"Pe mine, ca ministru al Mediului, ma intereseaza sa scot rablele de pe sosele. "
Nu stiu ce intelegeti dvs dvs prin "mixului corect pret-calitate"
dar care calitate?Discutind cu oameni din productia auto din germania care respecta standardele ISO TS am aflat ca nu prea poti face o masina sub 8000 Euro, sa respecti STANDARDE DE CALITATE si sa faci profit?
Iar la 5000euro/masina sa faci si profit cred ca nu intelegeti termenul de calitate .De fapt la dvs la dacia aveti alte " standarde de calitate"......
Iar la cite ajutoare ati primit de la stat pina acum cred si eu ca aveti muschi...Incercati fara ajutoare si veniti printre celelate firme care nu primesc subventii de la stat apoi discutam...