Damen Mangalia rămâne fără cumpărător după trei licitații

Damen Mangalia este scos la vânzare în baza unei strategii stabilite de Adunarea Creditorilor, controlată de Damen, principalul creditor al companiei. Planul prevede organizarea a şase licitaţii succesive, câte una în fiecare lună, toate pornind de la 100% din valoarea de piaţă a şantierului, estimată la 184 de milioane de euro.

Damen Mangalia va avea, în aceste condiţii, în septembrie, o nouă licitaţie de vânzare a şantierului, pornind de la acelaşi preţ

„În momentul de faţă ne supunem strategiei adoptate, de şase licitaţii cu 100% din valoarea de piaţă. Vom menţine această cadenţă, până la o soluţie a instanţei în alt sens”, a spus Cîrlănaru.

CITR a cerut însă judecătorului-sindic modificarea procedurii de valorificare. În cazul în care cererea este aprobată, procesul ar putea trece într-un ritm mai rapid şi ar permite reducerea succesivă a preţului.

Potrivit lui Cîrlănaru, noua procedură ar presupune parcurgerea unor etape la 100%, 75% şi 50% din valoarea de piaţă, până la identificarea unui cumpărător. Licitaţia ar rămâne una publică, iar mecanismul ar permite continuarea procedurii şi la niveluri de preţ inferioare.

O eventuală reducere sub pragul de 50% ar reprezenta o variantă extremă. Dacă nici la 50% nu ar exista un cumpărător, ar putea fi stabilit un nou prag minim, de exemplu de 25%-30%, iar procedura ar continua prin reducerea preţului.

Chiar şi în cazul unei decizii favorabile a instanţei, următoarea licitaţie ar urma să înceapă la 100% din valoarea de piaţă, deoarece noua procedură ar trebui parcursă de la început.

„Indiferent ce decide instanţa, vom mai avea o licitaţie la 100% din preţ”, a explicat directorul general al CITR.

Decizia instanţei este aşteptată în septembrie şi ar putea accelera semnificativ procesul de vânzare. În scenariul modificării procedurii, între etapele de vânzare ar putea exista intervale de numai una-două săptămâni, în locul licitaţiilor lunare prevăzute de strategia actuală.

Blocajul de la Mangalia apare în condiţiile în care şantierul a atras interesul unor investitori industriali, dar niciunul nu a ajuns până acum să depună o ofertă la licitaţiile organizate.

Rheinmetall a anunţat în luna mai că analizează preluarea şantierului împreună cu grupul elveţian MSC şi transformarea amplasamentului într-un hub cu utilizare duală, pentru construcţii navale militare şi civile. Concernul german nu a participat însă la primele trei licitaţii, informează news.ro.

Rheinmetall a explicat că analizează în continuare situaţia comercială, fără să comenteze participarea la proceduri aflate în desfăşurare.

Ministrul Economiei, Irineu Darău, a spus că statul român nu poate interveni direct în procedura de faliment, drepturile decizionale privind Damen Mangalia revenind în prezent administratorului judiciar şi creditorilor, în special Damen, care deţine, direct şi prin societăţi afiliate, aproximativ 97% din masa credală declarată în procedură.

Potrivit ministrului, dimensiunea activelor de la Mangalia a fost unul dintre elementele analizate de Rheinmetall. Concernul german ar fi considerat că suprafaţa şi activele şantierului depăşesc necesarul pentru producţia militară proprie şi a analizat de aceea un consorţiu cu MSC, pentru preluarea şi operarea componentei civile.

Miza pentru statul român este amplificată de fondurile europene disponibile pentru investiţii în industria de apărare. Darău a declarat că România a condiţionat cele 920 de milioane de euro din instrumentul SAFE destinate investiţiei de la Mangalia de realizarea concretă a investiţiei şi construcţiei la şantier.

„Noi practic am condiţionat acele întregi 920 de milioane de euro din SAFE de investiţia şi construcţia concretă la Mangalia”, a declarat ministrul.

În paralel, situaţia financiară a companiei s-a complicat. CITR a acceptat în Tabelul suplimentar al creanţelor, finalizat la 14 august 2026, creanţe suplimentare în valoare de 193,4 milioane de lei.

Acestea se adaugă la Tabelul definitiv provizoriu nr. 1 al creanţelor, publicat în februarie 2026, în care valoarea totală acceptată era de aproximativ 1,939 miliarde de lei. Din această sumă, aproximativ 1,053 miliarde de lei reprezentau creanţe pure şi simple, iar alte 823 de milioane de lei erau creanţe înscrise sub condiţie, în contextul unor litigii.

Şantierul Naval Damen Mangalia a intrat în faliment, iar activele sunt valorificate în cadrul procedurii de insolvenţă. În prezent, principala dispută este legată de modul în care acestea pot fi vândute şi de nivelul de preţ la care poate fi găsit un investitor. În pofida celor trei licitaţii fără ofertanţi, conducerea CITR estimează că situaţia ar putea fi deblocată până la sfârşitul anului.

„Cred că vom vedea o soluţie până la sfârşitul anului. Văd o aplecare mai accentuată a statului în ultima perioadă pe acest subiect. El a fost tratat cu foarte multă reţinere, datorită faptului că există litigiul dintre acţionari”, a declarat Cîrlănaru.

Citește și: Șantierul Naval Mangalia intră în faliment după respingerea planului de reorganizare