Ilie Bolojan s-a întâlnit cu șeful Dacia România. Discuțiile au vizat Programul Rabla, prețul energiei și achizițiile publice

Ilie Bolojan și Mihai Bordeanu au abordat teme legate de piața auto locală, inclusiv impactul Programului Rabla asupra sectorului și necesitatea unor politici publice care să susțină reînnoirea parcului auto și dezvoltarea industriei naționale.

Bolojan și Bordeanu au discutat, de asemenea, despre efectele creșterii prețurilor la energia electrică asupra costurilor de producție din industria auto și implicațiile asupra competitivității producătorilor din România.

„Discuțiile au vizat și programele de achiziții ale autorităților publice, precum și strategia privind administrarea flotelor auto ale instituțiilor statului, fiind subliniată importanța susținerii producției locale și a unui cadru predictibil pentru investiții și dezvoltare industrială”, transmite Guvernul României.

Potrivit aceleiași surse, în cadrul întrevederii au fost prezentate direcțiile strategice de dezvoltare ale Dacia în România, planurile de investiții și perspectivele de evoluție ale pieței auto.

Potrivit informațiilor obținute de Profit.ro, Automobile Dacia SA a raportat anul trecut o cifră de afaceri de aproximativ 29,9 miliarde de lei, în creștere cu 7,6% față de anul anterior.

Profitul net s-a situat la 629 milioane de lei, în urcare cu peste 10%, în timp ce profitul operațional a ajuns la 845 milioane de lei. Compania a consemnat și o rentabilitate în creștere, de la 21,17% în 2024 la 24,46% în 2025, conform financiare prezentate de conducerea Dacia.

Dacia a renunțat la proiectul de extindere a capacității de producție de la Mioveni

În ceea ce privește investițiile, directorul financiar al companiei, Aurelia Leoveanu, a confirmat că Dacia a renunțat la proiectul de extindere a capacității de producție de la Mioveni, proiect estimat anterior la 400.000 de vehicule anual.

„Această decizie reflectă o schimbare de perspectivă la nivelul industriei auto și al Grupului Renault. Proiectul de extindere a fost conceput într-un context diferit, în care creșterea volumelor era obiectivul principal. În prezent, accentul este pus pe eficiență, flexibilitate și optimizarea utilizării resurselor”, a declarat Leoveanu.

Potrivit acesteia, investițiile sunt redirecționate către modernizare, dezvoltarea de modele noi și integrarea de tehnologii emergente, în linie cu strategia grupului.

Decizia marchează abandonarea definitivă a proiectului de extindere a capacității de producție de la Mioveni, inițiat în urmă cu mai mulți ani și suspendat în contextul evoluțiilor din industrie.

Citește și: Bolojan: Reducerea producției la Dacia arată cât de mult contează taxele pentru marile companii