Primul contract pentru Autostrada Unirii, semnat cu finanțare europeană SAFE: Tronsonul Moțca – Târgu Frumos intră în execuție

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat semnarea primului contract de execuție pe Autostrada Unirii (A8), un proiect strategic de infrastructură rutieră care vizează conectarea Moldovei la rețeaua europeană de transport. Contractul marchează, potrivit oficialului, o etapă importantă în dezvoltarea unuia dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din estul țării, fiind totodată primul care beneficiază de finanțare prin programul european SAFE, potrivit mediafax.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Europa își mută internetul spre Polul Nord: Noua autostradă digitală a lumii de 2 miliarde de euro ar putea trece prin Arctica

Primul contract pentru Autostrada Unirii, semnat cu finanțare europeană SAFE: Tronsonul Moțca – Târgu Frumos intră în execuție

Documentul semnat vizează proiectarea și execuția tronsonului 1 Moțca – Târgu Frumos, parte din sectorul moldovean al Autostrăzii Unirii. Acest segment este considerat esențial pentru îmbunătățirea conectivității regionale, dar și pentru reducerea presiunii de trafic de pe DN28, una dintre cele mai aglomerate și riscante artere rutiere din Moldova, cunoscută pentru numărul ridicat de accidente și ambuteiaje frecvente.

Autoritățile estimează că noua infrastructură va contribui semnificativ la creșterea siguranței rutiere și la fluidizarea transportului între localitățile importante din zonă, facilitând totodată legătura cu alte coridoare majore de transport, inclusiv Autostrada A7 (Bacău – Pașcani), aflată în dezvoltare.

Contractul a fost atribuit unei asocieri de constructori formată din SA&PE Construct, Tehnostrade, Spedition UMB și Euro-Asfalt, companii implicate frecvent în proiecte mari de infrastructură rutieră din România. Valoarea investiției se ridică la aproximativ 4,87 miliarde de lei, fără TVA, ceea ce reflectă complexitatea tehnică și dimensiunea lucrărilor planificate.

Durata totală a contractului este de 46 de luni, perioadă în care constructorii vor trebui să finalizeze atât faza de proiectare, cât și execuția efectivă a lucrărilor. Autoritățile au subliniat însă că există o componentă prioritară în cadrul proiectului: realizarea unui segment de 5,5 kilometri în maximum 12 luni. Acest tronson este considerat crucial, deoarece va asigura o conexiune rapidă între Autostrada A8, DN2 și viitoarea autostradă A7 Bacău – Pașcani, facilitând astfel integrarea mai rapidă a rețelelor rutiere din regiune.

Proiectul tehnic al tronsonului Moțca – Târgu Frumos este unul complex, incluzând numeroase structuri de infrastructură majoră. În total, sunt prevăzute 36 de poduri și pasaje, cu o lungime cumulată de aproximativ 8,5 kilometri, ceea ce indică dificultatea terenului și necesitatea traversării unor zone variate geografic. De asemenea, vor fi construite patru tuneluri, cu o lungime totală de 1,7 kilometri, menite să asigure continuitatea traseului în zonele dificile.

În plus, proiectul include realizarea a trei noduri rutiere importante — la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos — care vor asigura conectarea autostrăzii cu infrastructura rutieră existentă și vor facilita accesul rapid către principalele direcții regionale și naționale.