Drumurile pline de gropi îi trimit pe șoferi la service. Reparații de până la 900 de lei

Un simplu drum cu mașina pe șoselele din România se poate transforma rapid într-o adevărată cursă cu obstacole, mai ales după episoadele repetate de ploi, ninsori și ger. Odată cu sfârșitul iernii, gropile au reapărut pe carosabil într-un număr mult mai mare decât în alți ani, afectând atât drumurile naționale și autostrăzile, cât și străzile din orașe sau din mediul rural. Chiar dacă încearcă să le evite, mulți șoferi ajung inevitabil să-și avarieze mașinile și să fie nevoiți să apeleze la service-uri auto și vulcanizări, potrivit digi24.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Drumul Expres Arad–Oradea, complet contractat. A fost semnat ultimul lot

Drumurile pline de gropi îi trimit pe șoferi la service. Reparații de până la 900 de lei

Cele mai frecvente probleme semnalate sunt penele de cauciuc, roțile sparte, jantele îndoite sau fisurate, dar și avarii mai grave, precum deteriorarea senzorilor TPMS sau a rulmenților de roată. Angajații din service-uri spun că, după episoadele de ger, cererile de reparații s-au dublat în unele zone ale țării. Un mecanic auto descrie situația ca fiind una obișnuită în ultimele săptămâni: anvelope explodate, jante distruse și șoferi care au rulat pe roți avariate până au reușit să oprească și să monteze roata de rezervă.

Potrivit proprietarilor de vulcanizări, numărul clienților cu anvelope și jante avariate a crescut semnificativ față de anii anteriori. Ștefan Oncea, proprietarul unei vulcanizări din Timișoara, spune că drumurile degradate au dus la lovirea și deformarea severă a jantelor, unele fiind imposibil de reparat. În plus, pe lângă timpul pierdut pentru a găsi un loc liber la service, șoferii trebuie să suporte și costuri considerabile.

Nota de plată pentru reparații pornește de la 50–100 de lei pentru o pană simplă, însă poate ajunge la 900 de lei în cazurile grave, când sunt afectați rulmenții sau componentele electronice ale roților, mai ales la mașinile mai scumpe.

Prețurile diferă în funcție de dimensiunea roților și dotările fiecărui autoturism.

Pentru unii șoferi, problemele nu se opresc la pagubele materiale. Lucian, un șofer profesionist în vârstă de 32 de ani, povestește că a rămas fără permis după ce a încercat să evite gropile de pe autostrada A1. Acesta susține că a fost sancționat pentru schimbarea direcției de mers fără semnalizare, în timp ce telefonul i-a căzut de pe bord în timpul manevrei. Mai grav, spune el, evitarea gropilor l-a aruncat de pe banda de camioane spre parapet, situație care putea duce la un accident grav dacă în apropiere s-ar fi aflat un alt vehicul.

Autoritățile recunosc situația și susțin că intervin acolo unde este posibil. Reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara au transmis că, încă din primele zile ale anului, se fac reparații specifice sezonului rece, folosind mixtură stocabilă pe autostrăzi și drumuri naționale. Potrivit purtătorului de cuvânt Alina Sabou, sunt prioritizate în special rutele cu trafic greu intens, unde degradarea carosabilului este mai rapidă.