Modernizarea căii ferate din Portul Constanța avansează. Prima etapă a ajuns la 89%

Lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța avansează, iar prima etapă a proiectului a ajuns la un stadiu fizic de 89%. Investiția urmărește să crească capacitatea de transport și să îmbunătățească circulația trenurilor de marfă în unul dintre cele mai importante puncte logistice ale României, potrivit capital.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Șantierul de la Podul Constanța, aproape de final. Când va fi redeschis traficul pe două benzi

Modernizarea căii ferate din Portul Constanța avansează. Prima etapă a ajuns la 89%

Etapa I, care vizează zona Valu lui Traian, are un contract în valoare de 377,5 milioane de lei, fără TVA. Până acum au fost finalizate lucrările de infrastructură și suprastructură pe liniile 1-32 din Grupa de Așteptare Valu lui Traian și pe liniile 5-8 din stație. În total, au fost construiți 34,5 kilometri de suprastructură feroviară, fiind utilizate aproximativ 56.000 de traverse din beton și 110.000 de metri cubi de piatră spartă.

Proiectul include și lucrări pentru gestionarea apelor pluviale și drenaj, fiind realizați aproximativ 17 kilometri de drenuri longitudinale, 450 de metri de canal pereat și două podețe din elemente prefabricate.

Chiar dacă cea mai mare parte a lucrărilor de infrastructură este finalizată, prima etapă nu este încă încheiată. În această perioadă se continuă lucrările de buraj, prin care piatra spartă de sub traverse este compactată pentru stabilizarea și menținerea corectă a liniei. De asemenea, muncitorii efectuează sudarea șinelor și a aparatelor de cale și realizează calea ferată fără joante, prin îmbinarea șinelor în tronsoane continue.

Un alt capitol important îl reprezintă electrificarea și instalațiile de semnalizare. Până în prezent au fost montați 250 de stâlpi pentru linia de contact, urmând să fie continuate lucrările la instalațiile de alimentare cu energie și la sistemele necesare pentru dirijarea și siguranța circulației trenurilor.

Etapa a II-a a proiectului se află într-un stadiu mai puțin avansat, lucrările fiind realizate în proporție de 13%. Contractul, care include atât proiectarea, cât și execuția, are o valoare de aproximativ 524,5 milioane de lei, fără TVA. Durata totală prevăzută este de 37 de luni, dintre care șapte luni pentru proiectare și 30 de luni pentru execuția lucrărilor.

Cele două etape ale modernizării au astfel o valoare cumulată de peste 900 de milioane de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată în principal prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), la care se adaugă fonduri de la bugetul de stat, venituri proprii ale CFR și alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate.

Lucrările sunt executate de asocierea Bawi Construction – Swietelsky, care este implicată în ambele etape ale proiectului. Modernizarea urmărește în principal creșterea capacității infrastructurii feroviare din Portul Constanța, îmbunătățirea siguranței și eficientizarea transportului de mărfuri.