Diverse

Tren direct de mare viteză între Paris și Munchen. Călătoria va dura sub 5 ore din 2026

14 Dec, 13:03 • Bugiu ⁠Ana Maria
Începând cu 2026, pasagerii vor putea călători între Paris și München cu un tren direct de mare viteză, rezultat al colaborării SNCF și Deutsche Bahn. Noul serviciu va reduce semnificativ timpul de călătorie, va crește frecvența conexiunilor zilnice și va oferi o alternativă ecologică și confortabilă la transportul aerian, consolidând legăturile feroviare europene.
Tren direct de mare viteză între Paris și Munchen. Călătoria va dura sub 5 ore din 2026

În 2026, călătoria feroviară între Paris și München va fi transformată odată cu lansarea unui nou serviciu direct de mare viteză, rezultat al colaborării dintre operatorii feroviari francezi (SNCF) și germani (Deutsche Bahn). Proiectul vizează crearea unei alternative rapide și sustenabile la transportul aerian, reducând semnificativ timpul de călătorie și amprenta de carbon asociată deplasărilor pe distanțe medii în Europa.

Te-ar mai putea interesa și: Guvernul pregătește o nouă „Ordonanță trenuleț”, care să limiteze cheltuielile publice

Tren direct de mare viteză între Paris și München. Călătoria va dura sub 5 ore din 2026

Noul tren va crește frecvența conexiunilor directe între cele două capitale europene, ajungând la cinci trenuri zilnice, care vor combina serviciile TGV franceze cu trenurile ICE germane. Această inițiativă se înscrie în strategia europeană de consolidare a legăturilor feroviare internaționale și de promovare a transportului pe calea ferată în locul zborurilor interne sau pe distanțe medii, ca măsură ecologică și eficientă.

Distanța dintre Paris și München este de aproximativ 842 km, iar majoritatea trenurilor actuale necesită schimburi în orașe germane precum Stuttgart sau Mannheim, ceea ce face călătoria mai lungă și mai puțin convenabilă. În prezent, durata medie a călătoriei cu trenul între cele două orașe este de șase până la șapte ore. Noul serviciu direct de mare viteză va reduce timpul de călătorie la 4 ore și 40 de minute, economisind astfel peste două ore comparativ cu serviciile existente.

Modernizarea infrastructurii, inclusiv deschiderea unei noi gări în Stuttgart, este un element esențial care face posibil acest proiect. Experiența pozitivă a rutei Paris-Berlin, lansată și îmbunătățită anul trecut, a inspirat extinderea serviciului și spre München, unul dintre cele mai atractive orașe bavareze pentru turiști și călătorii de afaceri.

În ceea ce privește confortul, trenurile TGV și ICE vor oferi servicii moderne de mare viteză, cu facilități pentru pasageri europeni, atât pentru turiști, cât și pentru călătorii de afaceri. Această combinație de rapiditate, frecvență și confort este gândită să crească atractivitatea călătoriei feroviare în comparație cu transportul aerian.

Prețurile pentru noul serviciu nu au fost încă oficial comunicate de SNCF sau Deutsche Bahn. Totuși, tarifele biletelor existente oferă o indicație a costurilor viitoare: rezervările anticipate pe rute similare costă în jur de 15,88 lire sterline, iar biletele cumpărate în ultimul moment ajung până la 122 lire sterline. Serviciile nocturne actuale oferă bilete începând de la 29,90 euro, iar noul serviciu de mare viteză se preconizează că va menține prețuri competitive pentru a atrage călătorii.

Urmărește Daily Business pe Google News
Alte articole
România rămâne campioana inflației în UE. Prețurile cresc de aproape trei ori mai repede decât media europeană
România rămâne campioana inflației în UE. Prețurile cresc de aproape trei ori mai repede decât ...
Românii încep mai multe afaceri în 2026. Aproape 86.000 de firme și PFA-uri, înființate în primele șapte luni
Românii încep mai multe afaceri în 2026. Aproape 86.000 de firme și PFA-uri, înființate în primele ...
Inspecții la Philips România și 10 distribuitori. Consiliul Concurenței suspectează o posibilă înțelegere privind licitațiile pentru spitale
Inspecții la Philips România și 10 distribuitori. Consiliul Concurenței suspectează o posibilă ...
Agricultura începe să schimbe balanța comercială a României. BNR: Exporturile de materii prime agricole au crescut cu 13,9%
Agricultura începe să schimbe balanța comercială a României. BNR: Exporturile de materii prime agricole ...
Daniel Dăianu, avertisment dur privind PNRR: „România nu își permite să piardă miliarde de euro”
Daniel Dăianu, avertisment dur privind PNRR: „România nu își permite să piardă miliarde de euro”
Carburanții s-au scumpit din nou în România. Cât economisesc șoferii dacă alimentează în Bulgaria sau Ungaria
Carburanții s-au scumpit din nou în România. Cât economisesc șoferii dacă alimentează în Bulgaria ...
Ministerul Economiei lansează o nouă platformă de dialog cu mediul de afaceri. Antreprenorii și companiile, chemați să contribuie la politicile publice
Ministerul Economiei lansează o nouă platformă de dialog cu mediul de afaceri. Antreprenorii și companiile, ...
Admiterea la liceu și Evaluarea Națională, schimbate din mers? Raluca Turcan propune ca noile reguli să se aplice din 2030
Admiterea la liceu și Evaluarea Națională, schimbate din mers? Raluca Turcan propune ca noile reguli ...
Furtunile lasă pagube de sute de mii de lei. Cele mai mari despăgubiri pentru locuințe au ajuns la 340.000 de lei
Furtunile lasă pagube de sute de mii de lei. Cele mai mari despăgubiri pentru locuințe au ajuns la ...
Misterul focului care arde de un an sub pământ, în Lunca Mureșului. Pompierii nu reușesc să stingă focarul
Misterul focului care arde de un an sub pământ, în Lunca Mureșului. Pompierii nu reușesc să stingă ...
Ministerul Culturii lansează un program-pilot pentru un viitor teatru dedicat
Ministerul Culturii lansează un program-pilot pentru un viitor teatru dedicat
Blocada de facto a porturilor Odesa lovește agricultura ucraineană. Sute de milioane de dolari pierdute lunar
Blocada de facto a porturilor Odesa lovește agricultura ucraineană. Sute de milioane de dolari pierdute ...