O companie ucraineană va construi o autostradă în România. Contractul pentru construirea primului tronson din „Autostrada Vestului” a fost semnat

Cele două companii au semnat deja contractul cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), urmând să fie demarate lucrările la primul tronson al autostrăzii, tronson care va avea lungimea de 33,7 kilometri.

O companie ucraineană va construi primul tronson al „Autostrăzii Vestului” Arad – Oradea

Autostrada Arad – Oradea este inclusă în Via Carpathia, un coridor european strategic de transport, care va conecta Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Mediterană, informează Ukrainska Pravda, potrivit digi24

Contractul pentru construirea primului tronson din autostradă se ridică la 460 de milioane de euro.

Citeste si Victorie uriaşă pentru Piedone! Va fi despăgubit cu suma de 160.000 de euro pentru perioada petrecută în închisoare în dosarul „Colectiv”

Pe acest tronson, vor fi construite 32 de poduri, intersecții și pasaje superioare, printre care un pasaj superior de 727 de metri peste o linie de cale ferată, precum și două parcări echipate cu stații de încărcare a vehiculelor electrice.

Termentul prevăzut în contract pentru finalizarea lucrărilor este de doi ani şi va curge după semnarea contractului, dacă nu vor exista contestații după acest anunț de atribuire.

Directorul general al Automagistral Pivden, Mikola Timofieiev, a declarat că semnarea acestui contract reprezintă un eveniment istoric, deoarece este prima dată când o companie ucraineană va participa la un proiect major de infrastructură într-o țară din UE.

Citeste si Compania germană Stihl accelerează lucrările la fabrica din Oradea. Compania investește peste 40 de milioane de euro în România

Drum expres cu standarde de autostradă

Cei aproape 120 de km de drum expres de la Oradea la Arad, împărțiți în trei loturi, au fost scoși la licitație pentru proiectare și execuție în 2024.

Deși este clasificat drept drum expres, noua șosea de mare viteză respectă standarde similare celor ale unei autostrăzi. Viteza maximă admisă este de 120 km/h, circulația se desfășoară fără intersecții la nivel, doar prin noduri rutiere denivelate, iar traseul este complet îngrădit și nu traversează localități.

Principala diferență față de o autostradă constă în lățimea benzilor și în lipsa benzii de urgență. Benzile de circulație sunt ușor mai înguste – 3,5 metri față de 3,75 metri pe autostradă –, iar în locul benzii de urgență de 2,5 metri, drumul expres are un acostament lărgit, de minimum 1,5 metri, care poate fi sau nu asfaltat.

„Autostrada Vestului” va avea trei loturi

Cu o lungime totală de 120,47 km, drumul expres Arad – Oradea este compus din 3 loturi:

– Lotul 1 (33,7 km) la care se adaugă drumul de legatură (5,3 km) cu DN 79 (Salonta).

– Lotul 2 (39,7 km) la care se adaugă drumul de legatura pana la granita cu Ungaria (10 km).

– Lotul 3 (47,07 km) la care se adaugă Drumul de legatură (2,9 km) cu zona industrială Arad Vest.