Studiu. Praful produs de frâne poate fi mai toxic decât gazele de eșapament!

Un studiu realizat recent arată că praful provenit de la plăcuțele de frână ale autoturismelor poate fi mai dăunător pentru sănătatea pulmonară decât gazele de eșapament, notează alba24.

Vorbim, astfel, despre un pericol ignorat de cele mai multe ori: praful provenit de la plăcuțele de frână. Date fiind rezultele studiukuim s-ar impune reglementări mai stricte și inovații tehnologice care să reducă impactului asupra mediului al frânelor.

Potrivit sursei citate, viitoarele norme Euro 7 pot fi considerate un pas înainte, însă se impun și alte măsuri pentru rezolvarea acestei probleme.

Ce au descoperit cercetătorii despre praful de la plăcuțele de frână

Cercetătorii au descoperit că particulele rezultate din uzura frânelor reprezintă principala sursă de emisii generate de transportul rutier în multe țări europene. Această formă de poluare nu este încă reglementată strict și poate avea efecte severe asupra sănătății umane.

În cadrul experimentelor de laborator, celulele pulmonare expuse la praf de frână au prezentat reacții mai severe decât cele expuse la particule din gazele de eșapament diesel. Rezultatele indică o legătură între expunerea la praf de frână și afecțiuni precum cancerul pulmonar și astmul.

Deși azbestul a fost interzis în plăcuțele de frână în Marea Britanie încă din 1999, cercetătorii au descoperit că noile plăcuțe organice fără azbest (NAO) pot fi mai toxice decât versiunile anterioare. Acest lucru este cauzat de conținutul ridicat de cupru, un element chimic asociat cu afectarea funcției pulmonare și un risc crescut de deces.

Citește și Secretul care previne albirea părului. Oamenii de știință au descoperit antioxidantul care oprește procesul de încărunțire

Aproximativ 50 la sută din cuprul din aerul inhalat provine din uzura frânelor și a anvelopelor. Expunerea prelungită la această substanță este periculoasă pentru sănătate, iar specialiștii avertizează că trebuie luate măsuri pentru reducerea emisiilor provenite din această sursă.

Tranziția la vehiculele electrice nu elimină această problemă, ci poate chiar să o agraveze. Din cauza greutății mai mari, mașinile electrice pot genera mai mult praf de frână decât cele pe benzină sau motorină, în ciuda reputației de ”zero emisii”.

Noile standarde Euro 7, care vor intra în vigoare în noiembrie 2026, vor introduce limite stricte pentru emisiile de praf de frână. Această reglementare ar putea stimula inovația în dezvoltarea unor noi materiale pentru plăcuțele de frână sau a unor mecanisme de captare a prafului.

În Statele Unite, state precum California și Washington au introdus deja prevederi legale pentru reducerea conținutului de cupru din plăcuțele de frână, însă asta, în principal, din preocupări legate de viața acvatică.

Poluarea generată de uzura frânelor, anvelopelor și caroseriilor reprezintă aproximativ 60 la sută din particulele de poluare produse de vehicule în Marea Britanie. Cercetătorii subliniază că nu există un nivel sigur de expunere la poluanții din aer, ceea ce face necesară abordarea acestei probleme la fel de serios ca emisiile de la țeava de eșapament.

Citește și Experții în securitate cibernetică trag un semnal de alarmă asupra escrocheriilor bancare. Cum le poți identifica în doar câteva secunde