Piata romaneasca a fost invadata, in acest an, de anvelope fabricate in China. Arata aproape identic cu celelalte si, foarte important, sunt mai ieftine.
Multi romani le-au cumparat, speriati de amenzile pregatite de autoritati pentru cei care circula, de la 1 noiembrie, fara cauciucuri de iarna.
Specialistii in domeniu spun ca acesta sunt foarte slabe calitativ. “Respecta la limita standardele europene in materie”, afirma Luiza Popa, marketing specialist la Autozone si Asociatia Nationala a Comerciantilor de Anvelope din Romania.
In ciuda semnalelor de alarma, importatorii de astfel de anvelope inregistreaza vanzari importante, pentru ca oamenii nu se pricep sa faca distinctie intre marcile prezente pe piata.
“Pentru multi, cauciucul de iarna cel mai bun este cel care are santuri mai proeminente. Sau aleg dupa numele marcii sau dupa ce le spun prietenii sau mesterile de la service”, spune analistul auto Razvan Marinescu.
De la 1 noiembrie 2012, multe dintre dilemele soferilor in privinta alegerii cauciucurilor se vor risipi, pentru ca producatorii si comerciantii vor trebui sa prezinte detalii concrete despre calitatile acestora, de la eficienta energetica, la contributia la consumul de carburant si gradul de poluare.
Anvelopele care vor fi scoase la vanzare incepand cu aceasta data vor fi etichetate pe clase energetice, de la "A" la "G", la fel ca si la aparatele electrocasnice.
“Pentru producatori, va confirma standardele de calitate la care isi produc marfa. Pentru clienti, va fi un instrument relevant de selectie a produsului”, a declarat reprezentantul Asociatiei Nationala a Comerciantilor de Anvelope din Romania.
“Este o reglementare obligatorie, asa ca toata lumea va trebui sa o respecte”, a declarat Alina Ghica, director de marketing la Michelin.
Ce diferente exista intre anvelope?
Potrivit specialistilor, exista diferente semnificative de calitate intre anvelopele vandute pe piata romaneasca. “90% respecta standardele de calitate, insa si in acest caz, exista diferente”, spune Luiza Popa, marketing specialist la Autozone.
Potrivit reprezentantilor Michelin, "diferenta de consum de carburant intre un vehicul echipat cu anvelope clasa A si G este de aproximativ 0,5 litri la 100 km. Aproximativ 80 litri de carburant economisit pe an (la 15.000 km pe an). Mai mult de 100 euro economisiti pe an la motoarele pe benzina (la un pret de 1,30 euro pe litru). Aceasta reprezinta nu doar o economie semnificativa de carburant, ci si un mare beneficiu asupra mediului, deoarece nivelul emisiilor de CO2 este redus cu 12 g/km".
Cauciucurile vor fi clasificate ca electrocasnicele, in 6 categorii
De asemenea, exista diferente semnificative intre anvelopele A si F, in privinta distantei de franare care poate ajunge, in conditiile unui carosabil umed, si pana la 10 metri.
Un alt criteriu este legat de rezistenta acestora. Cele superioare pot tine cu pana la un an mai mult decat unele de clasa inferioara. In plus, cauciucurile de clase inferioare sunt mult mai zgomotoase decat cele de clasa A.
Amenzi pentru cauciucurile neomologate
Chiar daca noile reglementari la nivel european vor intra in vigoare abia peste un an, Ministerul Economiei a elaborat deja un proiect de hotarare de guvern pentru aplicarea regulamentului CE 1222/2009.
Acesta prevede sanctiuni intre 18.000 lei si 20.000 lei pentru producatorii si distribuitorii de cauciucuri, precum si furnizorii si distribuitorii de vehicule care nu vor eticheta corect anvelopele auto.
Si comerciantii de autovehicule vor fi sanctionati cu amenzi de 9.000-11.000 lei daca vand masini fara sa le ofere clientilor posibilatea a alege intre mai multe tipuri de pneuri.
Sanctiunile vor fi aplicate de reprezentantii Autoritatii Nationale de Reglementare pentru Protectia Consumatorilor.
