“Cand auzi de o astfel de tragedie, parca iti cade cerul in cap. Nu stiam cum sa ajung mai repede in tara la birou”, explica Demetriade. Intrebat daca nu ii era teama sa mearga cu avionul, Demetriade a raspuns: “Nu ma puteam gandi cu spaima la faptul ca o sa calatoresc cu avionul, singura preocupare era sa ajung in companie, sa pot gestiona situatia”.
La aceea data, Tarom opera zboruri catre New York si chiar a avut un avion blocat timp de doua zile pe aeroport in SUA. “Din acel moment, nimic nu a mai fost la fel ca inainte in lumea aviatiei”, spune Demetriade, referindu-se la rigorile legate de securitate, introduse dupa aceste evenimente.
“O luna de zile, majoritatea zborurilor tuturor companiilor aeriene au fost anulate. Toata lumea era inspaimantata. Costurile devenisera fantastice la asigurari, pentru ca nu se mai asigurau doar pasagerii si aeronavele, se impuneau si pagubele colaterale”, povesteste fostul director general Tarom.
Acesta spune ca in perioada post 11 septembrie, primele de asigurari erau si de trei ori mai mari decat anterior.
“Activitatea a fost redusa in urmatoarele luni la 30%. Aveam la aceea data si un consultant general pentru procesul de restructurare, care ne-a sfatuit sa inghetam complet activitatea pentru cateva luni. A fost o perioada cu pierderi extraordinare, umane si materiale”, povesteste Demetriade.
El nu a pus in aplicare sfatul consultantului. A mentinut activitatea, deja redusa de trauma colectiva resimtita la nivel global de calatori. Au fost luni atipice pentru toata piata de aviatie, insa Nicolae Demetriade spune ca Tarom a fost prinsa de tragedie intr-un moment in care pierderile au putut fi gestionate mai bine.
“Aveam deja un program de restructurare al companiei pus la punct din februarie 2011. Dezastrul ne-a prins pregatiti sa tinem costurile sub control”.
In acel an, in mod surprinzator, linia aeriana nationala si-a injumatatit pierderile, de la peste 60 milioane de dolari in 2000, la sub 30 milioane de dolari in 2001. Cum, in conditiile in care mai bine de 3 luni cererea a fost moarta?
“Am controlat costurile pana la ultimul leu. In industria noastra exista bugete de sute de milioane de dolari, astfel ca e usor sa treci cu vederea cateva zeci sau sute de mii de lei. In aceea perioada controlam fiecare ban”, povesteste Demetriade.
Ce s-a intamplat efectiv? Compania a renuntat complet la protocol, chiar si angajatii isi plateau biletele de avion. Au fost renegociate contractele de handling sau catering, s-au internalizat serviciile de control al aeronavelor si s-a negociat cu sindicatele pentru a nu se acorda majorari salariale. In plus, personalul tehnic al companiei era inchiriat, in special catre companiile din Golf, povesteste Demetriade.
Despre efectele in timp ale evenimentelor de la 11 septembrie, fostul sef al Tarom spune ca s-au resimtit chiar si dupa 6 luni.
“A fost o perioada atipica, o tragedie umana ingrozitoare si cu un impact fantastic in piata de transport aerian”, conchide Demetriade.
Nicolae Demetriade a fost director al Tarom in perioada februarie 2001 - septembrie 2002. Acesta controla si agentia de turism Happy Tour, cea mai mare companie de profil din Romania, pe care ulterior a vandut-o catre fondul de investitii GED. In prezent Demetriade are o firma de turism specializata pe croaziere.
Pe 11 septembrie 2001 au avut loc o serie de atacuri sinucigase coordonate de Al-Qaeda impotriva Statelor Unite . Al-Qaeda a deturnat patru avioane, iar doua dintre ele au intrat in Turnurile Gemene ale World Trade Center din New York.
Ambele cladiri s-au prabusit in decurs de doua ore, distrugand si avariind si alte cladiri din jur. Teroristii au prabusit un al treilea avion in cladirea Pentagon din Arlington, Virginia, langa Washington, D.C.
Al patrulea avion s-a prabusit pe o campie de langa Shanksville in zona rurala a statului Pennsylvania, dupa ce unii dintre pasageri si membrii echipajului au incercat sa recastige controlul avionului, pe care teroristii il indreptasera spre Washington, D.C. Nu au existat supravietuitori ai zborurilor.
In total, in urma atacurilor au murit aproape 3.000 de oameni.
