Navă încărcată cu GPL, în flăcări în Marea Neagră după o explozie. Toți marinarii au fost salvați, iar trei sunt răniți

O navă-cisternă încărcată cu gaz petrolier lichefiat (GPL) a fost cuprinsă de un incendiu puternic în Marea Neagră, la aproximativ 20 de mile marine (circa 26 de kilometri) de localitatea Sfântu Gheorghe, după o explozie produsă la bord. Incidentul a declanșat o amplă operațiune de salvare coordonată de autoritățile române, în urma căreia întregul echipaj a fost evacuat în siguranță, însă trei marinari au fost răniți și au avut nevoie de îngrijiri medicale, potrivit digi24.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Trecerea mașinii la GPL: Ce trebuie să știe șoferii pentru siguranță și economii

Navă încărcată cu GPL, în flăcări în Marea Neagră după o explozie. Toți marinarii au fost salvați, iar trei sunt răniți

Nava, denumită GAS LISBON și înregistrată sub pavilion liberian, naviga prin Zona Economică Exclusivă a României, după ce plecase din portul Alexandria, Egipt, și se îndrepta spre portul ucrainean Reni. La bord se aflau peste 3.790 de tone de propan și un echipaj format din 17 persoane. În urma incidentului, nava a suferit avarii majore, iar incendiul s-a extins la suprastructura acesteia.

Potrivit Inspectoratului General pentru Situații de Urgență (IGSU), explozia i-a obligat pe membrii echipajului să se refugieze în partea din față a navei, fără posibilitatea de a folosi mijloacele proprii de evacuare. După primirea apelului de urgență prin Centrul Maritim de Coordonare Constanța, autoritățile au declanșat o operațiune de căutare și salvare. Din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, un elicopter al Inspectoratului General de Aviație al MAI nu a putut interveni, astfel că salvarea a fost realizată exclusiv pe mare.

La intervenție au participat navele de căutare și salvare SAR Apollo și SAR Artemis ale Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM), precum și o navă a Gărzii de Coastă. Echipajul navei SAR Apollo a lansat două plute de salvare și a reușit evacuarea tuturor celor 17 marinari aflați la bord.

Trei membri ai echipajului au fost răniți. Doi dintre aceștia au suferit arsuri pe aproximativ 10-15% din suprafața corpului, iar al treilea a prezentat multiple plăgi și hemoragii. Victimele au fost transportate în Portul Sulina, preluate de echipe medicale și transferate ulterior la Spitalul Județean Tulcea, unde au fost internate în secția de terapie intensivă.

Între timp, incendiul continuă să ardă la nivelul suprastructurii navei, care a rămas ancorată în larg. Pentru evitarea unor noi riscuri, Direcția Hidrografică Maritimă din cadrul Ministerului Apărării Naționale și Autoritatea Navală Română au emis avertizări de navigație, solicitând tuturor navelor să evite zona și să păstreze o distanță de cel puțin trei mile marine față de locul incidentului. Un remorcher a fost trimis pentru a împiedica nava să intre în derivă și să reprezinte un pericol suplimentar pentru traficul maritim.

Ministerul Apărării Naționale a anunțat că este pregătit să intervină dacă situația o va impune, având în stare de alertă un elicopter IAR-330 Puma Naval și două nave militare ale Forțelor Navale Române, care pot fi suplimentate în funcție de evoluția incidentului.

Președintele Nicușor Dan a declarat că nava a fost lovită în afara apelor teritoriale ale României, la aproximativ 20 de mile marine de litoralul românesc. Șeful statului a precizat că instituțiile competente investighează circumstanțele producerii incidentului și că există indicii potrivit cărora acesta ar putea avea legătură cu războiul declanșat de Federația Rusă împotriva Ucrainei.

Potrivit unor surse din Administrația Fluvială a Dunării de Jos, una dintre ipotezele analizate este că nava ar fi fost atacată de o dronă marină, însă până în prezent nu este cunoscută proveniența acesteia și nici nu există o confirmare oficială privind cauza exploziei.

Autoritatea Navală Română a precizat că alerta a fost primită în jurul miezului nopții, prin comunicații radio și prin sistemul internațional de salvare Cospas-Sarsat. Din cauza distanței față de coastă, comunicațiile directe cu nava au fost dificile, fiind menținute prin intermediul unei alte nave comerciale aflate în apropiere, care a funcționat ca releu radio.