Noul sistem de intrare în Schengen provoacă haos pe aeroporturile europene. Cozile la frontieră ajung și la cinci ore

Noul sistem european de intrare-ieșire (Entry/Exit System – EES), implementat pentru modernizarea controalelor la frontierele externe ale spațiului Schengen, generează tot mai multe nemulțumiri în industria transportului aerian. Reprezentanții aeroporturilor susțin că procedurile introduse de sistem încetinesc semnificativ verificarea pasagerilor și provoacă întârzieri majore, mai ales în sezonul estival, când traficul este la cote maxime, potrivit mediafax.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Cât a avut România de pierdut înainte de aderarea la Spațiul Schengen. -19 miliarde de euro în perioada 2012-2023

Noul sistem de intrare în Schengen provoacă haos pe aeroporturile europene. Cozile la frontieră ajung și la cinci ore

Printre cei care au criticat public funcționarea EES se numără Marco Troncone, directorul general al Aeroporti di Roma, compania care administrează Aeroportul Fiumicino din Roma, unul dintre cele mai aglomerate hub-uri aeriene din Europa, tranzitat anual de peste 50 de milioane de pasageri. Potrivit acestuia, timpul necesar procesării fiecărui călător aproape s-a dublat după introducerea sistemului, iar aeroporturile se confruntă cu dificultăți tot mai mari în gestionarea fluxurilor de pasageri.

Oficialul italian afirmă că operatorii au reușit să reducă durata verificărilor de la aproximativ două minute la circa 90 de secunde pentru fiecare persoană, însă chiar și acest timp este considerat prea mare pentru aeroporturile care procesează zilnic între 50.000 și 60.000 de pasageri. În opinia sa, problema nu este legată de organizarea aeroporturilor, ci de modul în care a fost conceput sistemul informatic european.

Marco Troncone susține că arhitectura EES introduce etape suplimentare în procesul de control la frontieră, ceea ce prelungește inevitabil durata verificărilor. Chiar dacă diferența de timp pare redusă pentru fiecare pasager, la un volum foarte mare de călători aceste secunde suplimentare se transformă rapid în cozi de sute sau chiar mii de persoane.

Directorul Aeroportului Fiumicino a criticat și faptul că administratorii aeroporturilor au fost consultați doar într-o măsură limitată în timpul proiectării sistemului, deși sunt cei care gestionează zilnic operațiunile și cunosc cel mai bine provocările generate de fluxurile mari de pasageri.

De la intrarea în funcțiune a EES, numeroși călători au reclamat timpi foarte mari de așteptare la punctele de control de frontieră din aeroporturile europene. În unele cazuri, întârzierile au ajuns până la cinci ore, afectând programul zborurilor și provocând dificultăți atât pasagerilor, cât și companiilor aeriene.