Șantierul Naval Mangalia intră în faliment după respingerea planului de reorganizare

Planul de reorganizare al Damen Shipyards Mangalia a fost respins de adunarea creditorilor, ceea ce determină intrarea companiei în procedura de faliment, potrivit anunțului făcut de CITR, administratorul judiciar. Această decizie marchează trecerea într-o nouă etapă, în care activitatea șantierului va fi oprită treptat, urmând să fie demarate procedurile de lichidare conform legislației în vigoare, potrivit Agerpres.

Te-ar mai putea interesa și: Lotul 2 al A7, avans semnificativ! Peste 1500 de muncitori lucrează pe șantier. Anunțul făcut de șeful CNAIR

Șantierul Naval Mangalia intră în faliment după respingerea planului de reorganizare

Planul de reorganizare propus urmărea atragerea unui investitor strategic care să preia operațiunile și să asigure finanțarea necesară relansării șantierului. Respingerea acestuia obligă administratorul judiciar să sesizeze instanța, care va decide oficial deschiderea falimentului și modul în care vor fi gestionate activele și datoriile companiei.

Reprezentanții CITR au subliniat că, în ciuda intrării în faliment, drepturile salariale ale angajaților vor fi respectate și achitate conform legii. Totuși, situația socială este deja tensionată: muncitorii au protestat în repetate rânduri, după ce nu și-au primit salariile timp de trei luni consecutive, pe fondul blocajelor financiare și al incertitudinii legate de viitorul companiei.

Un rol important în respingerea planului l-a avut Damen Holding, care nu a susținut propunerea. Compania a argumentat că planul nu prevedea rambursarea investițiilor și a împrumuturilor acordate șantierului, nici în prezent, nici pe viitor, ceea ce ar fi generat pierderi semnificative și un dezechilibru major pentru grup.

Damen Shipyards Mangalia se află în insolvență din iunie 2024, iar problemele financiare s-au agravat în timp. Deși compania a fost declarată de interes strategic național, alături de alte firme precum Liberty Galați, Liberty Tubular Products Galați și Romaero, această măsură nu a fost suficientă pentru a evita intrarea în faliment. Totuși, statutul special permite plata salariilor restante ale angajaților, oferind un minim sprijin într-un context economic dificil.