Sindicaliștii CFR avertizează: Infrastructura feroviară din România se apropie de un „punct critic”

Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane avertizează că sistemul feroviar din România se află într-o situație extrem de delicată și riscă să ajungă într-un „punct critic”, pe fondul blocării Bugetului de Venituri și Cheltuieli al companiei CNCF CFR SA pentru anul 2026 și al discuțiilor privind reducerea programului de lucru pentru angajați. Reprezentanții sindicali susțin că măsurile anunțate sub forma unei reforme sau a unei eficientizări a costurilor pot provoca o criză majoră într-un sistem deja afectat de ani de subfinanțare, degradare tehnică și lipsă de personal, potrivit Agerpres.

Te-ar mai putea interesa și: Ministrul Transporturilor respinge bugetele CFR: „Nu voi aproba pierderi cosmetizate”

Sindicaliștii CFR avertizează: Infrastructura feroviară din România se apropie de un „punct critic”

Sindicaliștii afirmă că infrastructura feroviară funcționează deja la limită, bazându-se în mare măsură pe suprasolicitarea angajaților existenți. Cele mai afectate sunt sectoarele care au legătură directă cu siguranța circulației trenurilor și cu exploatarea infrastructurii feroviare. Potrivit acestora, lipsa de personal este atât de gravă încât funcționarea zilnică a sistemului depinde de efectuarea unui număr foarte mare de ore suplimentare în fiecare lună. În aceste condiții, reducerea timpului de lucru ar putea diminua capacitatea de intervenție în situații critice și ar putea pune în pericol siguranța circulației feroviare.

Federația atrage atenția și asupra faptului că documentele oficiale care stau la baza proiectului de buget recunosc existența unor probleme financiare serioase. Mai exact, fondurile alocate pentru întreținerea infrastructurii, pentru reparații și pentru investiții sunt considerate insuficiente, iar resursele disponibile nu permit menținerea rețelei feroviare în condiții normale de exploatare. În opinia sindicaliștilor, această situație accentuează degradarea infrastructurii și contribuie la creșterea numărului de restricții de viteză, ceea ce afectează direct transportul feroviar și calitatea serviciilor oferite călătorilor și operatorilor de marfă.

Reprezentanții federației spun că efectele blocării bugetului se resimt deja în activitatea de zi cu zi. Ei menționează apariția unor blocaje operaționale, întârzieri în executarea lucrărilor de întreținere și reparații, precum și imposibilitatea implementării unor programe coerente și predictibile pentru menținerea infrastructurii. În același timp, salariații din sistem se confruntă cu o stare tot mai mare de incertitudine privind condițiile de muncă și viitorul lor profesional.

Sindicaliștii critică ideea că infrastructura feroviară ar putea fi menținută funcțională prin improvizații administrative și prin măsuri de austeritate aplicate angajaților. Ei susțin că sistemul este ținut în funcțiune datorită efortului personalului care lucrează în ture dificile, noaptea, în weekenduri și în zilele de sărbătoare, în condiții din ce în ce mai grele. În mesajul transmis liderilor politici, reprezentanții federației cer ca disputele și calculele politice să fie lăsate deoparte și să fie acordată mai multă atenție stării reale a infrastructurii feroviare din România.

Aceștia avertizează că degradarea unui sistem strategic precum cel feroviar este rezultatul multor ani de subfinanțare, investiții insuficiente și decizii administrative incoerente. În opinia lor, reconstruirea unui astfel de sistem după ce a fost afectat profund este un proces extrem de dificil și costisitor.