UE pregătește limitarea importurilor de mașini hibride din China pentru a reduce deficitul comercial

UE analizează introducerea unor măsuri de salvgardare pentru automobilele hibride produse în China, potrivit unor persoane informate cu privire la discuții. Propunerea ar putea suferi modificări în urma negocierilor comerciale care vor avea loc la Beijing la sfârșitul acestei săptămâni.

UE estimează că mărcile chineze au ajuns în august la o cotă de 25% din vânzările de automobile hibride din Europa și la o treime din piața automobilelor hibride plug-in. Ponderea lor în totalul vânzărilor de automobile noi din Europa a atins un nivel record, de aproape 12%.

O variantă analizată de UE este introducerea unor contingente tarifare

În acest sistem, importurile care depășesc un anumit volum ar urma să fie taxate suplimentar. Orice plafon ar fi aplicat pentru o perioadă limitată, potrivit persoanelor informate cu privire la planuri.

În prezent, automobilele hibride produse în China nu sunt supuse taxelor vamale majorate pe care UE le aplică automobilelor electrice produse în China.

Importurile de automobile electrice au înregistrat o creștere mai lentă, în timp ce automobilele hibride și-au extins prezența pe piața europeană. Bruxellesul intenționează să folosească sectorul hibridelor pentru a testa o abordare care ar putea fi aplicată ulterior și altor industrii în care există dezechilibre comerciale.

Oficialii europeni încearcă în același timp să stabilească nivelul restricțiilor astfel încât să reducă riscul unor măsuri de retorsiune din partea Beijingului.

Informațiile privind posibilele restricții au susținut acțiunile producătorilor auto europeni. Renault a urcat cu până la 6,1%, Volkswagen cu 4,6%, iar Mercedes-Benz cu 2%.

Comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, urmează să ajungă în China – discuțiile de la Beijing pot schimba planurile

Comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, urmează să ajungă la Beijing, unde se va întâlni cu ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao.

Rezultatul discuțiilor ar putea influența atât decizia Bruxellesului de a introduce restricții pentru automobilele hibride chineze, cât și forma pe care ar urma să o aibă acestea.

China și-a exprimat disponibilitatea de a discuta despre creșterea investițiilor și a achizițiilor din Europa, însă este mai puțin dispusă să accepte măsuri care ar limita exporturile sale, potrivit persoanelor informate cu privire la discuții.

Beijingul a respins anterior discuțiile privind introducerea unor limite voluntare pentru exporturile de automobile hibride.

„Așa-numitele restricții voluntare la export încalcă grav regulile OMC și contravin legilor economiei de piață și principiului concurenței loiale. China se opune ferm acestora”, a declarat luna trecută un purtător de cuvânt al Ministerului Comerțului.

Ambasadorii UE urmează să primească duminică o informare cu privire la discuțiile comerciale.

Deficitul comercial al UE cu China depășește 1 miliard de euro pe zi

Restricțiile analizate pentru automobilele hibride fac parte dintr-un demers mai amplu al UE de reducere a dezechilibrelor comerciale cu China.

Liderii europeni vor discuta despre posibile instrumente comerciale suplimentare la un summit programat la jumătatea lunii octombrie. În paralel, Comisia Europeană urmează să prezinte până la sfârșitul anului măsuri pentru reducerea dezechilibrului comercial și diversificarea lanțurilor de aprovizionare.

UE a stabilit luna octombrie ca termen-limită pentru obținerea unor progrese concrete în negocierile comerciale începute în acest an

UE solicită reducerea barierelor de acces pe piața chineză și eliminarea restricțiilor care afectează produse europene precum coniacul, carnea de porc și produsele lactate. Blocul comunitar urmărește, de asemenea, accelerarea aprobărilor pentru aprovizionarea cu materii prime critice.

China solicită, la rândul său, relaxarea controalelor europene la export, însă Comisia Europeană susține că această chestiune ține de competența statelor membre.

Franța și Germania au propus în această săptămână un alt instrument care ar putea limita accesul pe piața unică a UE în cazul unui război comercial. Cele două state au cerut, de asemenea, investigații în industrii considerate strategice, inclusiv în industria chimică, scrie Clash Report.

Citește și: Deficitul comercial al UE cu China în 2025, în creştere cu aproximativ 15,3% faţă de anul anterior