Cum arata viitorul automobilului „imaginat” in Salonul de la Geneva (GALERIE FOTO)

Expozitiile auto din ultimii ani au pus accent pe trendul eco. Daca pana acum insa, opinia generala era ca viitorul apartine carburantilor alternativi, in genul biodiesel-ului, acum se vorbeste tot mai mult de automobilul electric.

Motivul e simplu. Biodieselul s-a dovedit a fi un adevarat mar otravit pentru economia mondiala. Tot mai multi producatori agricoli s-au axat pe aceste culturi, iar lumea a ajuns in pragul unei crize alimentare fara precedent.

Noile solutii tehnologice, prezentate la Geneva, au in prim-plan motorul electric. Unul dintre cele mai interesante concepte este Opel Ampera, vazut drept principala alternativa la deja celebrul Chevrolet Volt. Principalul atuu al noului model, dincolo de aspectul modern, il constituie motorul hibrid. Ampera are un motor pe benzina si unul electric cu rezultate remarcabile – o autonomie de 400 de kilometri si o perioada de reaincarcare la priza de numai 4 ore.
[gallery:272]

La acelasi capitol, al automobilelor hibride, au facut senzatie modelele Porsche Panamera S Hybrid, BMW ActiveE, Volvo V60 plug-in Hybrid dar si spectaculosul concept electric Rolls-Royce Phantom.

Prototipul noului BMW ActiveE, de exemplu, propune un motor electric de 170 CP, care ii asigura o viteza maxima de 145 de km/h, un demaraj de la 0 la 100 de km/h in numai 9 secunde si o autonomie de 160 de kilometri.

Hybridul celor de la Volvo are o autonomie ceva mai mica, de numai 50 de kilometri, astfel ca de baza este, in continuare, motorul diesel de 2,4 litri si 215 CP. Combinate, cele doua propulsoare conduc insa la un consum extrem de redus, de numai 3 litri/100 km.

Pana si Rolls-Royce s-a aliniat noului trend electric. Conceptul 102 EX reprezinta, bineinteles, mai mult un exercitiu ingineresc, decat o solutie reala pentru cei care isi permit un Phantom. De alttfel, chiar cei de la Rolls-Royce au recunoscut ca de la concept la realitate este cale lunga, iar daca va fi construit un model electric, acesta va aparea in numai cateva exemplare.
[img=1250]Renault Captur[/img]

Nemtii de la VW au prezentat, printre altele, la Geneva, conceptul Bulli Concept, modelul care vine sa anunte revenirea trendului microbuzelor, in genul legendarului VW Microbus. Propulsat de un motor electric, modelul ar urma sa abia o autonomie de 300 km.

Volkswagen a lansat si primul concept realizat de celebrul designer Giugiaro – Volkswagen Tex. Coupe-ul de clasa mica, bineinteles ecolologic, vine sa anticipeze liniile viitoarelor modele ale constructorului german.

Din acest punct de vedere, masina prezinta o noua imagine de marca, fapt care ar putea identifica si mai bine VW in fata concurentei de la Audi si BMW. Daca va ajunge pe liniile de fabricatie, Tex ar putea avea un sistem hibrid plug-in TwinDrive , care include un motor de 1,4 litri pe benzina si un altul electric, cu o autonomie de 35 kilometri.
[img=1251]Volkswagen Tex[/img]

Tot la capitolul concepte, Skoda a prezentat VisionD, model care anticipeaza noua linie de design a constructorului. Potrivit lui Jurgen Stackmann, responsabil pentru marketing si vanzari, noua „arhitectura” a ampatamentului si a consolelor fata/spate, grila supra-dimensionata si noua sigla vin sa exprime puterea brandului si asteptarile de viitor.

Renault a prezentat conceptul R-Space Concept care, potrivit specialistilor, prefigureaza viitorul design al monovolumelor Renault. Automobilul va fi propulsat de un motor de 110 CP, cu un consumul mediu de numai 2,28 litri/100 km.
[img=1249]Renault R-Space Concept[/img]

Francezii au prezentat si conceptul Captur, un crossover sportiv, succesorul lui DeZir care ar putea prefigura noua linie de design a constructorului francez. Captur este echipat cu un Diesel experimental, Energi dCi 160 twin-turbo si cu un nou diferential mecanic cu alunecare limitata, botezat RX2.

Mazda a prezentat la Geneva conceptul Mazda Minagi, care prefigureaza viitorul model Mazda CX-5. Pe langa noul design, modelul va fi propulsat de motorizare Skyactiv, care asigura o economie de carburant de 30%.

Printre modele spectaculoase de la Geneva s-a aflat si Tata Pixel, conceptul care vine sa prefigureze noua gama de automobile a constructorului indian. Pixel, propulsat de un diesel cu trei cilindri de 1,2 litri, are la baza chiar platforma actualului Nano. Motorul vine cu un consum de 3,4 litri/100 de kilometri. Printre inovatiile aduse de indieni se afla sistemul de directie pe patru roti Zero Turn, care ofera masinii un comportament extrem de agil, cu o raza de bracaj de numai 2.6 metri.

Geneva a prilejuit si lansarea primelor modele realizate de Fiat si Chrysler. Salonul auto a confirmat faptul ca masinile Chrysler vor evolua, de acum incolo, cel putin in Europa, sub sigla Lancia. Dovada ca noua Lancia Thema, lansata la Geneva, nu reprezinta altceva decat o versiune adaptata a lui Chrysler 300C. In cadrul salonului au mai fost prezentate noile modele Lancia Voyager si Flavia, dar si spectaculosul Fiat Freemont, un interesant concept ce imbina traditia Fiat cu liniile lui Dodge Journey.
[img=1253]Pagani Huayra[/img]

Printre modelele spectaculoase prezentate la Geneva s-au mai aflat si Ferrari FF, un model absolut nou, cu un V12 de 660 de cai putere, urmasul lui Murcielago, Lamborghini Aventador, un spectaculos bolid care poate atinge 100 km/h in numai 2,9 secunde, noul Maserati GranCabrio Sport, dotat cu o versiune upgradata a motorului V8 Maserati de 4,7 litri si cu o cutie de viteze ZF cu transmisie automata in 6 trepte, Koenigsegg Agera R, un alt model sportiv, in fapt o versiune upgradata a Agera si elegantul Aston Martin Virage, propulsat de un motor V12 de 6 litri si 510 CP. Printre vedetele clasei s-a numarat si Pagani Huayra, echipat cu un propulsor Mercedes AMG V12 de 6,0 litri si 700 CP.

Expozitia gigant prezinta peste 700 de branduri, a peste 260 de expozanti, din 31 de tari. Toate masinile prezentate le puteti vedea pe site-ul oficial.