Surse din CNADNR au declarat, pentru gandul, ca explicatia acestei situatii este data de faptul ca, in esti-marile initiale, la care s-ar aplica standardele de cost, nu sunt incluse o serie de costuri adiacente: lucrarile de poduri, pasaje, viaducte, podete, lucrari de consolidare si stabilizare a terenului, lucrari hidrotehnice, tuneluri, noduri rutiere si intersectii denivelate, restabiliri legaturi rutiere, alte dotari ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcari, centre de intretinere etc. ), lucrari pentru protectia mediului, monitorizarea si telefonizarea, costurile cu exproprierile, relocarea sau protejarea utilitatilor existente, cheltuieli pentru proiectare, consultanta si asistenta tehnica, costuri diverse si neprevazute.