Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI) explica acest fapt prin subfinantarea succesiva, an de an, a activitatii de mentenanta, lucru care a condus la degradarea continua a starii de buna functionare a elementelor componente ale sistemului feroviar. Practic, peste 5.708 km de linii, ceea ce reprezinta 43% din lungimea totala a liniilor de cale ferata, sunt scadente la reparatii capitale, relateaza Capital.