60 de noi microbuze electrice, achiziționate prin PNRR. Proiectul comun Snagov – București va aduce noi trasee pentru călători

Microbuze electrice noi, pentru bucureșteni. Primăria Capitalei și Primăria comunei Snagov au ca obiectiv principal de viitor să încheie un parteneriat în vederea achiziționării, prin Planul Național de Redresare și Reziliență, a 60 de microbuze electrice și a stațiilor de încărcare aferente. Decizia a fost notată în cadrul unui proiect de hotărâre care urmează să fie propus pentru ordinea de zi suplimentară a ședinței de luni a Consiliului General al Capitalei.

Noi microbuze electrice în Snagov și București

Conform documentelor atașate proiectului, este vizată achiziționarea a 60 de microbuze electrice, a 21 de stații de reîncărcare rapidă și a 60 de stații de încărcare lentă, aferente microbuzelor achiziționate. Totodată, 50 de microbuze vor reveni Bucureștiului, iar 10 – comunei Snagov.

Întregul proiect ar urma să aibă o valoare de 88.608.600 lei fără TVA, dintre care cheltuieli eligibile în valoare de 73,8 milioane lei și cheltuieli neeligibile în valoare de 14,7 milioane lei. De asemenea, valoarea cheltuielilor neeligibile aferente Municipiului București este de 12,3 milioane lei, iar cheltuielile neeligibile aferente comunei Snagov sunt în valoare de 2,4 milioane lei.

Valoarea maximă eligibilă ce se dorește a fi solicitată pentru achiziția de microbuze este de 250.000 de euro bucata, fără TVA. Astfel, diferența din suma totală estimată, respectiv 300.0000 de euro fără TVA, va fi considerată cheltuială neeligibilă și va fi suportată de către beneficiarii investiției.

Mai poți citi: Se poate schimba formula de calcul pentru noul impozit din 2023. Iată detaliile

În același timp, conform notei de fundamentare, urmează să fie încheiat un parteneriat între Municipiul București și Comuna Snagov în vederea implementării proiectului.

„Comuna Snagov se află în zona funcțională a Municipiului București, în care navetismul prezintă cote ridicate, transportul metropolitan se poate dovedi extrem de eficient atât în ce privește costurile, cât și aria deservită. Acestea ar avea un impact pozitiv asupra navetismului local și asupra gradului de mulțumire al cetățenilor față de transportul în comun. Prin urmare, operaționalizarea transportului public la nivelul zonei urbane/rurale funcționale prin achiziția de vehicule de transport public electrice și stații de încărcare pentru acestea conduce în mod direct la îmbunătățirea condițiilor de mobilitate, contribuind la creșterea atractivității, accesibilității și eficienței transportului public”, precizează sursa citată.

Potrivit notei de fundamentare, autoritățile au ajuns la concluzia că este mare nevoie de anumite trasee de transport public ce vor deservi cu microbuze din gama de 8 metri zone cu acces limitat la liniile de transport public de călători, în cartiere rezidențiale în care infrastructura rutieră aduce restricții în folosirea unor autobuze de dimensiuni mari și unde cererea este mai mică. Astfel, au fost identificate 9 trasee pe teritoriul Municipiului București.

• Traseul M1, cu capetele de linie între Faur Poarta 4 și str. Prevederii, cu o lungime totală dus-întors de 10,7 kilometri;
• Traseul M2, cu capetele de linie între Republica și cartier Industriilor, cu o lungime totală dus-întors de 14,4 kilometri;
• Traseul M3, cu capetele de linie între Institutul Oncologic și cartierul Ion Creangă, cu o lungime totală dus-întors de 8,3 kilometri;
•  Traseul M4, cu capetele de linie între Kaufland (șos. Mihai Bravu/str. Răcari) și cartierul rezidențial Splaiul Unirii, cu o lungime totală dus-întors de 22 de kilometri;
•  Traseul M5, cu capetele de linie între str. Orșova și str. Valea Ialomiței, cu o lungime totală dus-întors de 9,1 kilometri;
• Traseul M6, cu capetele de linie între platforma comercială Arcade Berceni și Romprim, cu o lungime totală dus-întors de 9,6 kilometri;
• Traseul M7, cu capetele de linie între Zețari și Parcul Orașelul Copiilor, cu o lungime totală dus-întors de 18,20 kilometri;
• Traseul M8, cu capetele de linie între cartierul rezidențial Confort Rahova și Piața Eroii Revoluției, cu o lungime totală dus-întors de 11,3 kilometri;
• Traseul M9, cu capetele de linie între Șoseaua Străulești și Colosseum Retail Park, cu o lungime totală dus-întors de 15,2 kilometri.

Traseele vor fi deservite de 50 de microbuze electrice. Acestea vor fi duse mai apoi în depourile de troleibuze Vatra Luminoasă, Bucureștii Noi, Bujoreni, Berceni. În acestea vor fi poziționate 50 de stații de încărcare lentă, iar 17 stații de încărcare rapidă se vor găsi pe capetele de traseu deservite și pe lungimea acestora, mai anunță autoritățile.

La nivelul localității Snagov au fost identificate trei trasee ce urmează să fie deservite de microbuze:

• Traseul 1 – lungime 13,5 kilometri, cu punct de plecare Complex Astoria și întoarcere sens giratoriu DN1, în zona Snagov Plazza;
•  Traseul 2 – lungime 10 kilometri, cu punct de plecare capătul străzii IC Băicoianu și întoarcere sens giratoriu DN1, în zona Snagov Plazza;
•  Traseul – lungime 6 kilometri, cu punct de plecare str Învățător Moga Mihai și întoarcere în sens giratoriu DN1, în zona Snagov Plazza.

Comuna Snagov are în componență cinci sate, fiind cea mai mare localitate din punct de vedere al suprafeței ocupate de pe raza județului Ilfov.

Ai mai putea citi: Primul oraș din România care anunță că iarna aceasta ar putea rămâne complet fără căldură