Recorduri românești. O autostradă intră în reparații la doar un an de la inaugurare

Este vorba despre așa-numita autostradă A0, noua centură a Capitalei, unde au apărut probleme între Glina și Vidra, pe un tronson ce leagă şoselele rapide Craiova – Piteşti – Bucureşti de autostrada Soarelui.

Tronsonul respectiv, care a costat 100 de milioane de lei și a fost construit de o firmă din Turcia, s-a deteriorat în special în zona pasajelor, unde șoferii reclamă denivelări și gropi în asfalt.

„Probabil nu se respectă compoziţia bitumului sau alţi factori a materialului, în comparaţie cu ce găsim pe Olanda, Belgia, Luxemburg”, spune un șofer.

Citește și Ministerul Muncii organizează dezbatere publică pentru modificarea legii pensiilor private

Dincolo de dubiile privind calitatea lucrărilor, experții menționează și alte cauze ale problemelor apărute pe carosabil.

„Avem o problemă şi cu temperaturile, şi cu nerespectarea regulilor de tonaj.  Această dublă combinaţie de transportatori care nu respectă legea şi ISCTR (Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier – n.r.), adică Ministerul Transporturilor, face să avem aceste probleme suplimentare faţă de calitatea îndoielnică”, explică Ionuț Ciurea, director al Asociației ProInfrastructură, citat de observatornews.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) spune, despre problemele la autostradă, că aceasta se află în garanție, astfel că reparațiile vor fi făcute pe banii constructorului.

„Având în vedere că este în garanţie, practic, este treaba constructorului să repare pe banii lui. Reparaţiile vor începe pe data de 16 septembrie”, a declarat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.

Problemele apărute între Glina și Vidra nu sunt primele legate de această autostradă. S-au făcut reasfaltări și anul trecut.

În categoria recordurilor nedorite poate intra cu brio și podul peste Dunăre Brăila – Tulcea, care a costat 800 de milioane de euro și care a fost reparat de patru ori în primul an de folosinţă!