Cozi interminabile la Metrorex și probleme frecvente. Ce se ascunde în spatele aglomerației din București

Nemulțumirile generate de „ordonanța trenuleț” continuă să afecteze semnificativ activitatea Metrorex și, implicit, confortul călătorilor din București. Grevele declanșate de angajați au dus la creșterea timpilor de așteptare în stațiile de metrou, iar aglomerația din aceste locații devine tot mai greu de suportat pentru pasageri, potrivit bugetul.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Haos la metrou, în Capitală. Mai multe trenuri au fost scoase din circulație, angajații Metrorex se pregătesc de grevă

Cozi interminabile la Metrorex și probleme frecvente. Ce se ascunde în spatele aglomerației din București

Începând cu data de 27 ianuarie, nemulțumirile angajaților au escaladat, iar aceștia au anunțat că vor întrerupe activitatea dacă nu li se vor respecta drepturile salariale, așa cum sunt stipulate în Contractul Colectiv de Muncă. Cum solicitările nu au fost îndeplinite, a început o grevă spontană, iar circulația trenurilor a fost afectată major. De exemplu, pe Magistrala M5 (Drumul Taberei), intervalele de așteptare au crescut de la 10 minute la 17 minute.

Deși angajații au continuat greva și în zilele următoare, același tip de probleme au persistat. Călătorii s-au confruntat cu întârzieri și cu timpi de așteptare mult mai mari decât în mod normal. Pe Magistrala 2, unde trenurile ar trebui să ajungă la un interval de patru minute, timpul de așteptare a fost dublu. Reprezentanții Metrorex au explicat că întârzierile se datorează absenteismului unui număr semnificativ de angajați, fiind vorba de absențe pentru motive medicale, dar și de un deficit major de personal. Potrivit acestora, circa 900 de posturi sunt vacante, iar numărul total de angajați din companie este sub 5.000, în condițiile în care Metrorex are 5.900 de posturi în total.

Sindicaliștii, prin vocea liderului Marian Artimon, spune că principala cauză a protestelor este legată de Ordonanța Trenuleț și de deficitul de personal, în condițiile în care mii de zile de concediu nu au fost acordate angajaților, iar timpul de odihnă este mult mai mic decât impune legea.

„Se întâmplă ceea ce am spus – miile de zile de concediu neefectuate, adică peste 10.000. Faptul că li se acordă oamenilor timp de odihnă la jumătate din cât impune legea. De aceea suntem în grevă japoneză, cauza pentru care avem este această grevă este Ordonanţa Trenulet. Unul dintre motive este deficitul de personal”,a declarat liderul de sindicat Marian Artimon.

Te-ar mai putea interesa și: Sindicaliştii Metrorex ameninţă cu greva generală la două săptămâni după creşterea preţului călătoriei cu 67%. De ce vor lucrătorii de la metrou să blocheze Bucureştiul