Lucrările de pe Centura Bușteni – Azuga, amânate. Consiliul Județean Prahova a prelungit termenul pentru depunerea ofertelor pentru contractul de peste 600 de milioane lei

Consiliul Județean Prahova a prelungit până la 16 august termenul pentru depunerea ofertelor pentru proiectarea și execuția lucrărilor de pe Centura Bușteni – Azuga, informează economedia.ro. În tot acest timp, constructorii au trimis 66 de clarificări, iar ANAP arată că răspunsurile nu sunt clare sau complete.

Nu încep lucrările pe Centura Bușteni – Azuga

Lucrările de pe Centura Bușteni – Azuga valorează peste 600 milioane de lei. La prima licitație, Consiliul Județean Prahova a descalificat ofertele Ozaltin (Turcia) și Coni (România). Ulterior, pe data de 26 iunie a fost lansată a doua procedură, având termen inițial pentru depunerea ofertelor pe data de 31 iulie.

Citește și despre: Restricții de circulație în 24 de județe! CNAIR anunță pe ce Drumuri Naționale și Autostrăzi nu vor putea românii să circule în condiții normale

APIA refuză să plătească subvențiile pentru stuful din Delta Dunării. Ionuț Lupu, fost director APIA: „Din punctul meu de vedere…

APIA a refuzat să plătească banii pe 2023 celor două firme care au concesionat stuful din Delta Dunării. Fostul director, Ionuț Lupu, susține că decizia…

Nicușor Dan anunță progresul privind modernizarea loturilor 3 și 4 de pe Prelungirea Ghencea. PMB semnează cu Bog Art contractul…

PMB semnează cu Bog Art contractul de 300 de milioane lei pentru modernizarea loturilor 3 și 4 pe Prelungirea Ghencea. Nicușor Dan anunță că se…

La jumătatea lunii s-a efectuat o modificare importantă, chiar în timpul licitației pentru lucrările de pe Centura Bușteni – Azuga: ponderea componentei financiare a scăzut de la 70% la doar 40%. Constructorii au trimis 66 de solicitări de întrebări, iar ANAP arată că răspunsurile nu au fost clare și complete.

„Abateri identificate – aspecte de regularitate și calitate. In fapt: La nivelul documentului „Răspuns consolidat” există răspunsuri a căror formulare nu este clară și completă”, arată Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP).

Centura Bușteni – Azuga va avea un tunel cu o lungime totală de 90 de metri care subtraversează oblic DN 1 și Magistrala CFR București – Brașov. Totodată, centura va avea un semitunel cu o lungime de 200 de metri, parțial îngropat la intrare în Azuga. Cele două lucrări sunt printre cele mai dificile de pe traseul complet de 9 kilometri prevăzut pentru șoseaua care va funcționa ca o centură a celor două stațiuni.

Drumul de descărcare are un traseu cu o lungime totală de 9,434 kilometri și este structurat astfel:

• Tronson I: km 0+000 – km 1+600
• Tronson II: km 1+630 – km 6+760
• Tronson III: începe la intersecţia cu breteaua de descărcare a autostrăzii A3 între Buşteni şi Azuga – DN 1 și până la km 133+550 prin dreapta (extravilan)
• Tronson IV: km 7+250 – km 9+434

„Lucrări de artă prevăzute: pasaj peste râul Prahova şi CF km. 1+835 ÷ 2+445; pod peste râul Prahova la km. 2+665; pod peste râul Prahova la km. 2+955; pod peste pârâul Jepilor la km. 3+825; pod peste râul Prahova la km 4+195; subtraversare strada Zamora km 4+685; pod peste râul Prahova la km 5+495; viaduct km 5+955; pod peste râul Prahova la km. 7+165; subtraversare DN 1 și CF km 7+480 ÷ 7+530; pod peste râul Prahova la km 8+095; pod peste râul Prahova la km 8+255; pod peste râul Prahova la km 8+375; pod peste râul Prahova la km 8+515; pod peste râul Prahova la km 8+605; semitunel km 8+935÷9+075; pasaj peste râul Prahova şi CF km 9+085 ÷ 9+310”, se arată în Nota de Fundamentare.

Te-ar putea interesa și: Compania de Drumuri refuză să semneze contractul pentru A0 Nord. Câștigătorii contractului acuză compania de șantaj