România este pe cale să piardă 300 de milioane de euro din finanţarea pentru calea ferată Braşov-Sighişoara. Adina Vălean: „din cauza faptului că nu s-au efectuat lucrări, este posibil ca acei bani să fie pierduţi”

Potrivit surselor Economedia.ro

, România riscă să piardă până la 300 de milioane de euro din finanţarea pentru calea ferată Braşov-Sighişoara, obţinută în mecanismul financiar anterior pe Instrumentul Conectarea Europei (CEF), din pricina faptului că nu a făcut lucrări în ultimii circa 7 ani, a declarat marţi, la Strasbourg, comisarul european pentru transporturi, Adina Vălean.

300 de milioane de euro, pierdute din finanţarea pentru calea ferată Braşov-Sighişoara

De asemenea, Adina Vălean a declarat în luna mai că nu avea încă informații că se pot pierde bani europeni pe calea ferată Braşov-Sighişoara.

Gigantul, cel mai mare utilaj agricol din lume, a ajuns și în România. Unde va fi folosită mașinăria de peste…

Cel mai mare utilaj agricol din lumea a ajuns și în România. Gigantul, așa cum a fost numit de experții din domeniu, are o putere…

Cea mai mare fabrică din România ce prelucrează lapte a fost dotată cu roboți și energie regenerabilă. A dat lovitura…

După trei decenii de activitate pe piața lactatelor din România, Simultan SRL marchează un nou capitol în istoria sa prin inaugurarea celei mai mari fabrici…

„Pot să vă spun că există posibilitatea, riscul, de a pierde până la 300 de milioane de euro din finanţarea pe Braşov-Sighişoara pe cale ferată, un proiect care a fost depus în cadrul Mecanismului pentru interconectarea Europei în mecanismul financiar anterior, deci nu cel curent, iar acolo, din cauza faptului că nu s-au efectuat lucrări, este posibil ca acei bani să fie pierduţi. Sunt două variante: ori se recunoaşte acest fapt, ori se mai fac măcar parţial anumite lucrări ca să nu se piardă în totalitate”, a anunțat Vălean în cadrul unui briefing pentru jurnalişti români.

Te-ar mai putea interesa și: Record de viteză CFR! Calea ferată din România, unde trenul va circula cu 210 km/h

Ea a amintit faptul că, „din înţelegerea noastră”, nu s-au realizat lucrări în ultimii circa şapte ani la acest proiect.

„Am mai discutat despre defazarea proiectelor din Connecting Europe Facility, dar acum s-a ajuns la o limită, nu mai poate fi prelungită”, a mai adăugat aceasta.

Adina Vălean a remarcat totuşi faptul că România a accesat bani de la bugetul general competitiv al CEF, la care ţările membre au acces în afară de un buget garantat al lor, care pentru România este în valoare de 763 de milioane de euro.

„Trebuie să spun că, pentru prima dată de când există acest mecanism, România a accesat bani din bugetul competitiv. Asta şi datorită faptului că m-am asigurat că experţii Comisiei sunt întotdeauna la dispoziţie. Şi acum vor avea, în noiembrie, o întâlnire cu cei de la Ministerul Transporturilor, pentru a trece din nou în revistă proiectele, a sprijini în pregătire şi în aplicarea acestor proiecte, tocmai pentru a avea a spori gradul de absorbţia al României”, a declarat comisarul european pentru transporturi.

În primul apel de proiecte în cadrul acestui mecanism, România a luat 119 milioane de euro pentru trei proiecte, iar în cel de-al doilea, România a mai primit încă 559 milioane de euro.

Vezi și: Vin bani europeni pentru infrastructura din România! Comisia Europeană pune la dispoziție 7 miliarde de euro pentru proiecte de infrastructură