Autostrada Sibiu–Pitești avansează rapid. Secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș ar putea fi deschisă cu șase luni înainte de termen

Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat că lucrările la Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu–Pitești avansează într-un ritm foarte bun și există șanse reale ca această porțiune să fie deschisă circulației cu aproximativ șase luni înainte de termenul prevăzut în contract. În condițiile în care termenul oficial de finalizare este februarie 2027, autoritățile estimează că șoferii ar putea circula pe acest sector încă din cursul anului 2026, dacă mobilizarea constructorului și ritmul actual de execuție vor fi menținute, potrivit digi24.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Autostrada A3 Chiribiș–Biharia depășește 50% execuție. Constructorul pregătește asfaltări de 3.000 de tone pe zi

Autostrada Sibiu–Pitești avansează rapid. Secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș ar putea fi deschisă cu șase luni înainte de termen

Potrivit lui Cristian Pistol, deschiderea anticipată a acestei secțiuni ar reprezenta un pas important pentru realizarea integrală a Autostrăzii Sibiu–Pitești, una dintre cele mai importante investiții de infrastructură rutieră din România. Odată cu finalizarea sectorului Tigveni – Curtea de Argeș, traficul va putea fi deschis pe aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai autostrăzii, contribuind la îmbunătățirea conexiunii dintre sudul și centrul țării și la fluidizarea circulației pe coridorul european care traversează Carpații.

Contractul pentru construirea acestei secțiuni are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Lucrările sunt executate de compania austriacă PORR, care menține pe șantier o mobilizare considerată foarte bună de către CNAIR. În prezent, pe cei 9,86 kilometri ai tronsonului lucrează aproximativ 435 de muncitori și sunt utilizate 150 de utilaje și echipamente de construcții.

Pe șantier se desfășoară simultan numeroase activități specifice fazei finale de execuție. Echipele constructorului lucrează la amenajarea taluzurilor prin așternerea de pământ vegetal, la realizarea fundațiilor din balast și la aplicarea mixturilor asfaltice pe terasamente. Aceste lucrări sunt esențiale pentru pregătirea infrastructurii rutiere înaintea etapelor finale de recepție și punere în funcțiune.

Un element important al proiectului îl reprezintă cele 12 poduri și pasaje construite de-a lungul traseului. La aceste structuri se montează în prezent parapete metalice de protecție, rosturi de dilatație și straturi de asfalt, fiind realizate totodată lucrări pentru instalarea sistemelor de iluminat rutier și a infrastructurii ITS (Intelligent Transport Systems), care vor contribui la monitorizarea și gestionarea traficului în condiții de siguranță.

O atenție deosebită este acordată și tunelului Momaia, una dintre cele mai complexe structuri ale secțiunii, cu o lungime de aproximativ 1.350 de metri. În interiorul tunelului se desfășoară lucrări de montare a instalațiilor electrice și mecanice necesare funcționării în condiții optime. De asemenea, în zona sensului giratoriu de la Tigveni a fost finalizată așternerea mixturii asfaltice, ceea ce indică apropierea de etapa finală a lucrărilor.