Lucrările la autostrada Sibiu–Pitești, un proiect major de infrastructură rutieră din România și prima autostradă care va traversa Munții Carpați, avansează mai rapid decât era estimat inițial. Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, progresul lucrărilor pe secțiunea 4 a autostrăzii, cuprinsă între Țigveni și Curtea de Argeș, a ajuns aproape de 90%. Această evoluție rapidă face posibilă deschiderea circulației pe acest tronson chiar în cursul anului 2026, cu aproximativ șase luni mai devreme decât termenul stabilit în contract, care era februarie 2027.
Te-ar mai putea interesa și: Transporturi: Revizuirea acordului de mediu pentru Autostrada Sibiu–Pitești, prioritatea anului. Primul tunel ar putea fi deschis în august
Secțiunea 4 este considerată una dintre cele mai importante părți ale proiectului deoarece include tunelul Momaia, o construcție de aproximativ 1.350 de metri lungime. Acest tunel va străpunge Munții Carpați și va reprezenta un element esențial pentru asigurarea unei traversări rapide și sigure a zonei montane. În prezent, lucrările la tunel au intrat într-o etapă avansată, în care se montează instalațiile electrice și mecanice necesare funcționării și siguranței circulației. De asemenea, din cele 12 poduri construite pe acest tronson, la 10 au fost deja montate parapetele, semn că infrastructura principală este aproape finalizată.
Constructorul responsabil pentru această secțiune este compania austriacă PORR, care a mobilizat pe șantier aproximativ 300 de muncitori și peste 100 de utilaje. Această mobilizare considerabilă de resurse a contribuit la ritmul accelerat al lucrărilor. Tronsonul dintre Țigveni și Curtea de Argeș are o lungime totală de 9,86 kilometri, iar autoritățile spun că, dacă ritmul actual se menține, circulația ar putea fi deschisă chiar în acest an.
Odată cu inaugurarea acestei secțiuni, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai autostrăzii Sibiu–Pitești. Acest lucru ar reprezenta aproape jumătate din lungimea totală a proiectului, ceea ce ar însemna un pas important în realizarea uneia dintre cele mai așteptate autostrăzi din România. Autostrada este considerată esențială pentru legătura rapidă dintre Transilvania și sudul țării, dar și pentru coridorul european de transport care conectează vestul Europei de Portul Constanța.
În același timp, lucrările continuă și pe celelalte secțiuni montane ale autostrăzii, în special între Cornetu și Boița, unde terenul este mult mai dificil din punct de vedere geografic și tehnic. Aceste tronsoane însumează peste 68 de kilometri și includ numeroase viaducte, poduri și tuneluri. Din cauza complexității lucrărilor, termenul de finalizare pentru aceste porțiuni este stabilit pentru anul 2029.