Autostrada Sibiu–Pitești, tot mai aproape de finalizare. Guvernul face un nou pas pentru proiectul strategic din Carpați

Guvernul României a aprobat, joi, proiectul de lege pentru ratificarea unui împrumut în valoare de 500 de milioane de euro acordat de Banca Europeană de Investiții, fonduri destinate finanțării construcției Autostrada Sibiu–Pitești. Împrumutul reprezintă a doua tranșă dintr-un pachet total de finanțare de un miliard de euro oferit de instituția financiară europeană pentru realizarea acestui proiect major de infrastructură rutieră, potrivit digi24.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Guvern: Memorandum aprobat pentru participarea României la proiecte de interes european în domeniul tehnologiilor avansate de semiconductori

Guvernul aprobă un împrumut de 500 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții pentru Autostrada Sibiu–Pitești

Contractul de finanțare a fost semnat în luna ianuarie 2026 de ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare. Documentul a fost parafat mai întâi la București, pe 15 ianuarie, iar ulterior a fost semnat și la Luxemburg, pe 19 ianuarie. După aprobarea în Guvern, proiectul de lege privind ratificarea acordului de împrumut urmează să fie transmis Parlamentului României, unde va intra în procedura de dezbatere și adoptare.

Potrivit condițiilor stabilite în contract, suma de 500 de milioane de euro va putea fi utilizată pe o perioadă de 36 de luni de la data semnării acordului. Fondurile vor putea fi trase în maximum zece tranșe, fiecare având o valoare minimă de 50 de milioane de euro. Finanțarea oferită de BEI poate acoperi până la 50% din costul total al proiectului de autostradă, însă nu include cheltuielile cu TVA sau costurile legate de exproprieri.

Detaliile financiare ale fiecărei tranșe – inclusiv tipul dobânzii, maturitatea și calendarul de rambursare – vor fi stabilite în momentul accesării fondurilor, conform regulilor și standardelor aplicate de Banca Europeană de Investiții. Maturitatea împrumutului poate ajunge până la 27 de ani pentru tranșele rambursate în rate sau până la 16 ani pentru cele care vor fi rambursate integral la scadență.

Contractarea acestui împrumut face parte din strategia Guvernului privind administrarea datoriei publice pentru perioada 2025–2027. Strategia prevede utilizarea finanțărilor externe oferite de instituții financiare internaționale pentru susținerea proiectelor majore de investiții, în special în domeniul infrastructurii.

Autostrada Sibiu–Pitești este considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, deoarece va fi prima autostradă care traversează Munții Carpați. Proiectul face parte din Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T) și are rolul de a îmbunătăți conectivitatea pe coridoarele de transport europene și naționale.

Finalizarea autostrăzii ar urma să faciliteze legătura dintre regiunea Transilvaniei și sudul țării, contribuind totodată la îmbunătățirea accesului către porturile de la Marea Neagră și la creșterea mobilității pe principalele rute comerciale. Potrivit autorităților, proiectul are o importanță majoră pentru dezvoltarea economică și pentru integrarea României în rețelele europene de transport.

Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a subliniat că parteneriatul cu Banca Europeană de Investiții asigură resursele financiare necesare pentru implementarea proiectului și pentru valorificarea fondurilor europene destinate modernizării infrastructurii de transport.

Proiectul autostrăzii a fost lansat în anul 2020 și are o lungime totală de 122,11 kilometri. Traseul este împărțit în cinci secțiuni: Sibiu – Boița (14,15 km), Boița – Cornetu (30,35 km), Cornetu – Tigveni (37,40 km), Tigveni – Curtea de Argeș (9,86 km) și Curtea de Argeș – Pitești (30,35 km).

Finanțarea lucrărilor provine din mai multe surse. O parte importantă este asigurată din fonduri europene nerambursabile prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014–2020 și Programul Transport 2021–2027. Valoarea totală a alocărilor europene se ridică la aproximativ 9,27 miliarde de lei, echivalentul a circa 1,83 miliarde de euro, iar diferența necesară pentru realizarea proiectului este acoperită din bugetul de stat.