România cumpără singurul port la Dunăre al Moldovei, Giurgiulești

Tranzacția finalizată la finele anului trecut consolidează parteneriatul strategic dintre România și Moldova și sprijină legături economice și comerciale mai profunde între cele două țări. Portul Giurgiulești gestionează peste 70% din importurile și exporturile pe apă ale Moldovei, jucând un rol esențial în lanțurile de aprovizionare și în stabilitatea economică a țării.

Portul Constanța și-a asumat angajamentul de a investi pe termen lung în dezvoltarea portului Giurgiulești

Portul Constanța și-a asumat angajamentul de a investi pe termen lung în dezvoltarea portului, cu obiectivul de a extinde capacitatea, a moderniza infrastructura și a consolida poziția sa strategică în regiunea Mării Negre și în bazinul Dunării.

„Această tranzacție marchează o piatră de hotar pentru dezvoltarea economică a Republicii Moldova și integrarea sa în rețelele comerciale regionale și globale. Demonstrează în același timp încrederea investitorilor în potențialul Moldovei și importanța sa ca centru logistic regional”, a declarat Giuseppe Grimaldi, șeful BERD pentru Republica Moldova.

De la achiziționarea Danube Logistics în 2021, BERD a dezvoltat portul, crescând volumul de transport, veniturile și profitabilitatea, iar transferul către Portul Constanța asigură continuitatea și consolidarea rolului Giurgiulești în comerțul european.

Portului Internaţional Liber Giurgiuleşti (PILG) are statut de port internațional până în anul 2030. Graţie amplasării sale pe Dunărea de Jos cu adâncimi disponibile ale apei de până la 7m, PILG este capabil să primească atât nave fluviale, cât şi nave maritime. În acest context, PILG reprezintă:

-unicul punct fluvio-maritim direct de distribuţie şi transbordare în/din Republica Moldova;
-un centru regional de logistică la frontiera Uniunii Europene cu acces la căile de comunicaţie terestră, feroviară, fluvială şi maritimă;
-o zonă excelentă pentru dezvoltarea afacerii, datorită poziţionării sale strategice, infrastructurii de transport trimodale, mediului de preţ rentabil, precum şi regimului fiscal şi vamal unic.

Planul strategic al Portului Constanța include modernizarea durabilă a infrastructurii, extinderea capacității, dezvoltarea terenurilor și integrarea portului în rețeaua comercială a Mării Negre, aducând expertiză operațională și capital pentru transformarea portului într-un hub logistic regional.

Citește mai mult: Portul Constanța, conectat deja la reconstrucția Ucrainei. Se lucrează la infrastructură