Volumele, provenite inclusiv de la proiecte precum Arctic LNG 2 și Portovaya LNG facility, sunt oferite cu discounturi de până la 40% față de prețurile spot din ultima săptămână.
Tranzacțiile sunt intermediate de companii puțin cunoscute din China și Rusia, iar vânzătorii susțin că pot furniza documente care să ateste origini alternative ale transporturilor, precum Oman sau Nigeria, pentru a evita restricțiile.
Închiderea Strâmtorii Ormuz și atacurile asupra unei instalații majore de export din Qatar au redus livrările globale de GNL cu aproximativ o cincime, ceea ce a amplificat volatilitatea și a împins prețurile în sus.
Impactul este resimțit puternic în Asia de Sud. Bangladeșul, care anul trecut a importat circa 60% din necesarul său de GNL din Qatar, a fost nevoit să apeleze la piața spot, plătind uneori aproape dublu față de prețurile din contractele pe termen lung.
Atât Bangladeșul, cât și India au redus livrările de gaze către industria îngrășămintelor, pe fondul scăderii importurilor.
În pofida reducerilor de preț, majoritatea cumpărătorilor rămân reticenți în a accepta GNL provenit din facilități sancționate, din cauza riscului de sancțiuni secundare din partea Washingtonului.
Pentru Moscova, extinderea livrărilor către alte piețe decât China este esențială pentru diversificarea bazei de clienți și susținerea exporturilor din proiectele aflate pe lista neagră.
:format(webp):quality(100)/https://www.dailybusiness.ro/wp-content/uploads/2026/04/Novatek-Arctic-LNG-2-1024x576.jpg)
Arctic LNG 2, considerat cel mai ambițios proiect de acest tip al Rusiei, a început exporturile în 2024, dar funcționează sub capacitatea planificată, din cauza limitărilor logistice și a lipsei de cumpărători dispuși să își asume riscurile asociate sancțiunilor.