Iași ar putea avea primul tren suspendat din România. O soluție modernă pentru traficul aglomerat

Un proiect ambițios de transport urban este pe cale să fie dezvoltat în România, mai exact în Iași, unul dintre cele mai mari și dinamice orașe ale Moldovei. Inițiativa vizează construirea unui tren suspendat de tip monorail, inspirat de sistemele moderne întâlnite în orașe din Japonia sau Coreea de Sud, menit să ofere locuitorilor o alternativă la traficul tot mai aglomerat și să îmbunătățească mobilitatea urbană, potrivit bugetul.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Concedieri masive la o companie celebră din România. Câți angajați din Iași, Sibiu și Timișoara vor fi disponibilizați

Iași ar putea avea primul tren suspendat din România. O soluție modernă pentru traficul aglomerat

Proiectul este promovat de organizația civică HaiCaSePoate și, deși se află în faza de planificare, a intrat deja în discuții oficiale cu autoritățile municipale și județene. Primul pas concret va fi realizarea unui studiu de prefezabilitate, care va analiza fezabilitatea tehnică, economică și urbanistică a monorailului în Iași.

Sistemul propus este un tren pe o singură șină amplasată deasupra solului, susținut de structuri verticale. Garniturile se deplasează fie sub șină, fie deasupra acesteia, ceea ce permite evitarea interferenței cu traficul rutier și asigură un flux rapid și constant al transportului. Această tehnologie este folosită deja în orașe din Asia și în aeroporturi europene, demonstrând eficiență în reducerea blocajelor de trafic și descongestionarea zonelor urbane.

Advocatii proiectului subliniază că monorailul este mai sustenabil și prietenos cu mediul decât autobuzele convenționale, reducând emisiile de carbon și consumul de combustibil, chiar dacă investiția inițială este semnificativ mai mare.

Pe 24 ianuarie 2026, HaiCaSePoate va semna contractul pentru realizarea studiului de prefezabilitate, finanțat integral de sectorul privat și ulterior oferit administrației locale și județene. Cătălin Urtoi, co-fondator al ONG-ului, a declarat că există un interes ridicat al oamenilor de afaceri ieșeni pentru proiect, iar mai multe contracte de sponsorizare sunt deja în negocieri. Astfel, elaborarea planului tehnic nu va pune presiune asupra bugetului public.

Traseul propus urmărește conectarea principalelor zone ale orașului și ar putea include:

Parc Industrial – Pod Cerna – Splai Bahlui – Cantemir – Podu Roș – Tudor Vladimirescu – Gara Centrală – Nicolina – Bucium – Granit – Păcurari – Aeroport.

Pe lângă sprijinul privat, proiectul ia în calcul și fonduri europene prin programul multianual al Comisiei Europene pentru perioada 2028–2034, datorită caracterului său de mobilitate urbană verde și sustenabilă. Accesul la fonduri europene ar fi esențial pentru implementarea efectivă a monorailului, în contextul în care infrastructura durabilă reprezintă un pilon major în strategiile UE de dezvoltare urbană.

Trenurile suspendate nu sunt o noutate la nivel global. În orașe precum Daegu (Coreea de Sud), monorailurile fac parte integrantă din rețeaua urbană, demonstrând că astfel de soluții funcționează eficient în orașe aglomerate și cu trafic intens. Comparativ cu metroul subteran, monorailurile sunt mai rapide de implementat, mai puțin invazive și pot aduce un plus de vizibilitate urbană și atractivitate vizuală orașului.