Industria auto globală încetinește: Toyota, Ford, Nissan și Porsche raportează scăderi ale vânzărilor

Industria auto globală traversează o perioadă de corecție și încetinire a cererii, pe fondul presiunilor economice internaționale, al schimbărilor de consum și al intensificării concurenței, în special pe piața vehiculelor electrice și în segmentele de volum. Mari producători auto precum Toyota Motor Corporation, Honda Motor Co., Nissan Motor Co., Ford Motor Company și Porsche AG au raportat scăderi ale vânzărilor globale, influențate în principal de slăbirea cererii în piețe importante precum China, America de Nord și Orientul Mijlociu, potrivit capital.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Primul contract pentru Autostrada Unirii, semnat cu finanțare europeană SAFE: Tronsonul Moțca – Târgu Frumos intră în execuție

Industria auto globală încetinește: Toyota, Ford, Nissan și Porsche raportează scăderi ale vânzărilor

Cea mai mare companie auto din lume, Toyota Motor Corporation, a anunțat că vânzările globale au scăzut pentru a treia lună consecutivă. În aprilie, compania a livrat la nivel mondial aproximativ 849.000 de vehicule, ceea ce reprezintă un recul de 3,1% față de aceeași perioadă a anului trecut. Declinul a fost generat în principal de piețele externe, unde vânzările au scăzut cu 7,5%, în timp ce piața internă japoneză a oferit un sprijin important, cu o creștere de peste 24%, susținută de reluarea comenzilor și ajustările fiscale privind taxele de mediu.

În plan regional, cele mai puternice scăderi pentru Toyota au fost înregistrate în China și Orientul Mijlociu. În China, vânzările au scăzut cu peste 25%, pe fondul concurenței intense venite din partea producătorilor locali și al transformărilor rapide din sectorul vehiculelor electrice. În Orientul Mijlociu, compania a raportat un declin de aproape 34%, iar în Statele Unite vânzările au scăzut cu aproape 5%. Aceste evoluții indică o răcire a cererii în mai multe dintre cele mai importante piețe globale pentru industria auto.

Cu toate acestea, producția globală a Toyota a rămas pe creștere, avansând cu aproximativ 2% în aprilie. Majorarea a fost susținută în special de fabricile din Asia, unde producția a crescut cu aproape 13%, compensând scăderile din Japonia și Statele Unite. Diferența dintre evoluția producției și cea a vânzărilor arată că producătorii încearcă să își păstreze capacitatea industrială și să își adapteze strategiile regionale într-un mediu economic volatil.

Și Honda Motor Co. a raportat o deteriorare a rezultatelor comerciale. Vânzările globale ale companiei au scăzut cu aproape 8%, până la aproximativ 265.000 de unități, în condițiile în care cererea a încetinit pe mai multe piețe internaționale. În același timp, producția a rămas relativ stabilă, ceea ce indică existența unei diferențe între capacitatea de producție și ritmul efectiv al livrărilor către clienți.

Nissan Motor Co. a înregistrat la rândul său o scădere de peste 7% a vânzărilor globale, coborând la aproximativ 208.000 de unități. Compania a fost afectată în special de reducerea cererii pentru vehiculele entry-level și modelele de volum, mai ales în piețe precum America de Nord și China. Segmentul automobilelor accesibile, care a reprezentat mult timp unul dintre motoarele de creștere pentru constructorii japonezi, începe să resimtă tot mai puternic schimbările din comportamentul consumatorilor și competiția noilor producători.

În Statele Unite, Ford Motor Company se confruntă cu dificultăți importante pe piața internă. Compania a raportat scăderi de două cifre în segmentul vânzărilor retail, iar directorul executiv Jim Farley a avertizat că industria auto occidentală se află într-o „luptă pentru supraviețuire”. Potrivit acestuia, producătorii tradiționali sunt supuși unei presiuni fără precedent generate de concurența asiatică, de schimbarea preferințelor consumatorilor și de tranziția accelerată către vehicule electrice și tehnologii noi.

Nici segmentul premium nu este ferit de probleme. Porsche AG a raportat o corecție importantă a cererii în anumite piețe asiatice, cu scăderi ale livrărilor de până la 21% în unele regiuni considerate anterior motoare de creștere pentru marca germană. Evoluția sugerează o încetinire a apetitului pentru automobilele de lux, în special în contextul incertitudinilor economice și al schimbării comportamentului consumatorilor din Asia.