Marea Britanie interzice camioanele noi pe combustibili fosili. Tranziția spre electrice și hidrogen începe în 2035-2040

Guvernul din Marea Britanie a confirmat planul de interzicere a vânzării camioanelor noi pe combustibili fosili, ca parte a strategiei de reducere a emisiilor la zero net în sectorul transporturilor rutiere. Decizia prevede două termene distincte: pentru camioanele grele, interdicția va intra în vigoare în 2040, în timp ce pentru camioanele mai mici, termenul este stabilit pentru 2035, potrivit capital.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Ninsori abundente în Budapesta și la granița Ungaria-Slovenia. Întârzieri la zboruri și restricții pentru camioane

Marea Britanie interzice camioanele noi pe combustibili fosili. Tranziția spre electrice și hidrogen începe în 2035-2040

Pentru a asigura implementarea efectivă a acestei politici, Departamentul Transporturilor explorează o serie de instrumente menite să accelereze tranziția: cote pentru producători, limite stricte de emisii de carbon și cerințe legate de structura flotelor companiilor de transport. Scopul autorităților este ca schimbarea să nu rămână doar un obiectiv pe hârtie, ci să fie sprijinită prin reglementări care să oblige efectiv industria să se adapteze.

Măsura a generat reacții diverse în plan politic și economic. Opoziția, reprezentată de secretarul adjunct al Transporturilor, Richard Holden, a avertizat că obligarea firmelor să renunțe la vehicule funcționale înainte ca infrastructura să fie pregătită ar putea provoca creșteri de prețuri în lanț, afectând supermarketurile, industria construcțiilor și serviciile de livrare la domiciliu. Holden a menționat că transportul rutier este strâns legat de aprovizionarea zilnică cu produse de bază și, prin urmare, orice schimbare bruscă în acest sector poate avea efecte economice semnificative.

Industria de transport rutier semnalează că problema principală nu este dorința de a tranziționa, ci lipsa infrastructurii și disponibilitatea redusă a vehiculelor electrice. În prezent, dintre cele 535.000 de camioane grele din Marea Britanie, doar 500 sunt electrice, iar majoritatea firmelor de transport nu au planuri concrete de tranziție. Costurile ridicate, autonomia limitată a bateriilor și lipsa punctelor de încărcare pentru vehiculele de mare tonaj fac ca electrificarea flotelor să fie încă foarte lentă. Chris Ashley, de la Road Haulage Association, a explicat că succesul tranziției depinde de două aspecte cheie: dezvoltarea infrastructurii necesare pentru alimentarea vehiculelor cu emisii zero și accesibilitatea economică a acestora pentru companii. Experții estimează că sectorul ar putea avea nevoie de subvenții de aproximativ 100 de miliarde de lire sterline pentru a putea adopta noile tehnologii fără blocaje majore.

Ministrul Transporturilor, Keir Mather, a argumentat că transportul greu reprezintă 16% din emisiile generate de transportul intern, ceea ce face ca tranziția către vehicule cu emisii zero să fie esențială pentru atingerea obiectivelor climatice. Mather a recunoscut dificultățile pe termen scurt, dar a subliniat că pe termen lung progresele tehnologice vor reduce costurile pentru sectorul logistic, iar investițiile în electrificare și hidrogen vor aduce beneficii semnificative pentru mediu și economie.