Ministerul Transporturilor introduce modelul suedez de circulație pe șoselele din România, în sistem „2+1″

Ministerul Transporturilor, condus de către Sorin Grindeanu, a publicat în această săptămână un proiect de ordin pentru introducerea sistemului de siguranță rutieră „2+1″ pe drumurile naționale care se află în administrarea CNAIR.

,,Ministerul Transporturilor și Infrastructurii anunţă deschiderea procedurii de transparenţă decizională procesului de elaborare a următorului proiect de act normativ: Ordin comun pentru aprobarea reglementării tehnice ‘Ghid tehnic pentru reglementarea circulației rutiere în soluție 2+1 (benzi de circulație) pe drumurile naționale aflate în administrarea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere – S.A’” indicativ AND 617-2023”, arată Ministerul.

Ghidul tehnic pentru reglementarea circulației rutiere în soluție „2+1″ (benzi de circulație) pe drumurile naționale aflate în administrarea CNAIR stabilește regulile și condițiile minime obligatorii care se aplică la amenajarea drumurilor în sistem de circulație „2+1″, mai precizează sursa citată.

Cât câștigă un consilier la Hornbach Veniturile sale sunt neașteptat de mari în 2024

Ce salariu are un consilier de la Hornbach. Rivalii Dedeman fac angajări și oferă primă de Paște de 1.200 de lei.

Otrava de pe grătarul tău! Ce conțin, de fapt, micii. Sigur NU vei mai mânca renumiții mititei

Ce conțin, de fapt, micii din România!? Rezultate șocante după analizele de laborator.

,,Reglementarea a fost elaborată în acord cu prevederile OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificările și completările ulterioare și cu reglementările în vigoare privind semnalizarea rutieră în scopul îmbunătățirii siguranței rutiere pe drumurile naționale europene, naționale principale și naționale secundare, administrate de C.N.A.I.R. S.A.”, mai precizează MT.

Ce presupune circulația „2+1″

Sistemul „2+1″ presupune ca banda centrală să fie utilizată ca bandă de depășire alternativă pentru fiecare direcție, în scopul reducerii riscului de producere a coliziunilor frontale și laterale între autoturisme.

Sistemul „2+1″ a fost implementat în țara noastră sub forma unui proiect pilot pe unul dintre drumurile naționale administrate de CNAIR, respectiv pe DN 2, sector km 30+200 – 40+200, spun reprezentanţii Ministerului. Astfel, s-a ajuns la concluzia că metoda 2+1 a scăzut numărul de accidente, respectiv numărul de ambuteiaje.

Mai multe informații despre acest proiect pot fi consultate AICI, pe site-ul Minsiterului Transportului.