VIDEO: Încep lucrările la Autostrada Moldovei! „Regele Asfaltului” a scos utilajele. Demonstrație de forță în 2023

Afaceristul din Bacău s-a remarcat de-a lungul timpului cu calitatea lucrărilor și punctualitatea sa, pe șantiere. El nu s-a putut abține să nu se implice și în realizarea celui mai important proiect de infrastructură din Moldova, Autostrada A7.

Astfel, la început de 2023, antreprenorul a scos „la linie” peste 100 de camioane pe care le va trimite pe cele trei loturi ale secțiunii Focșani – Bacău, din Autostrada Moldovei (A7). Contractele de execuție pentru Focșani – Bacău, în total 96 de kilometri, au fost semnate pe 15 decembrie 2022, scrie site-ul România TV.

Analiză: Cu cât se scumpesc produsele alimentare de la producător până la supermarket. România, adaosuri mult mai mici decât celelalte…

Fie din comoditate, fie din cauza distanței, cei mai mulți români aleg să își facă cumpărăturile din supermarket decât să meargă până la ușa fermei…

Litoralul își pierde clienții în minivacanța de 1 mai! Noua stațiune preferată a românilor

Litoralul rămâne fără turiști de 1 Mai! Românii s-au reorientat către altă stațiune.

Dorinel Umbrărescu a construit primii kilometri de autostradă din Moldova

Dorinel Umbrărescu a început deja lucrările pregătitoare pentru primul loc din Buzău – Focșani – secțiune care are o lungime de 84 km. În plus, UMB ar putea începe lucrările și pe Bacău – Pașcani, 77 de kilometri, după soluționarea contestațiilor.

În următoarele săptămâni, UMB va putea lucra pe șapte loturi de la Buzău la Bacău: 82 de kilometri între Buzău şi Focşani şi alţi 96 kilometri între Focşani şi Bacău, în total 178 km. La aceștia se vor putea adăuga alți 77 de kilometri, deci Umbrărescu ar putea ajunge la 255 de kilometri dintre cei 320 de kilometri care compun A7, Ploiești – Pașcani, mai precizează sursa citată.

Tot Dorinel Umbrărescu a realizat primii kilometri de drum de mare viteză din Moldova, șoseaua de centură a Bacăului. Aceasta are o lungime de 31 de kilometri, dintre care 13 în regim de autostradă.

De-a lungul timpului, CNAIR a avut mari probleme cu constructorii străini, care au neglijat lucrările și au prelungit termenele. Cele mai multe scandaluri din ultimii ani au fost provocate de greci și de italieni.