Autostrada Brașov – Făgăraș, aprobată de Guvern. Urmează licitația pentru lucrările de construcție

Guvernul urmează să aprobe proiectul pentru Autostrada Brașov – Făgăraș, un tronson important al infrastructurii rutiere de mare viteză din centrul țării. Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a precizat că, după aprobarea proiectului, va putea fi lansată licitația pentru lucrările de construcție.

Te-ar mai putea interesa și: Un nou tronson de autostradă se deschide în România. Șoferii pot circula de azi pe 12,24 kilometri între Zimbor și Românași

Autostrada Brașov – Făgăraș, aprobată de Guvern. Urmează licitația pentru lucrările de construcție

Autostrada va avea o lungime de 49,3 kilometri și va asigura legătura rutieră rapidă dintre Brașov și Făgăraș. De la Făgăraș, coridorul de mare viteză urmează să continue spre Sibiu, ceea ce ar contribui la îmbunătățirea conexiunilor rutiere dintre zona Brașovului și rețeaua de autostrăzi din Transilvania.

Proiectul include mai multe lucrări de infrastructură. Pe traseu sunt prevăzute trei noduri rutiere, la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia, care vor permite conectarea autostrăzii cu drumurile existente și cu localitățile din zonă. În același timp, construcția va presupune realizarea a 49 de poduri, pasaje și viaducte, menite să permită traversarea cursurilor de apă, a drumurilor și a altor obstacole întâlnite pe traseu.

Un element distinctiv al proiectului îl reprezintă cele trei galerii acoperite de tip „cut and cover”, cu o lungime cumulată de aproximativ 800 de metri. Aceste structuri vor avea și rol de ecoducte, facilitând traversarea traseului de către fauna din zonă și reducând impactul autostrăzii asupra mediului.

Pe lângă infrastructura propriu-zisă, proiectul prevede și construirea unui spațiu de servicii, a unei parcări de scurtă durată și a unui Centru de Întreținere și Coordonare. Aceste facilități vor susține operarea și întreținerea viitoarei autostrăzi, precum și serviciile necesare șoferilor.

Horațiu Cosma a atras însă atenția asupra perioadei îndelungate de pregătire a proiectului. Contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a fost semnat în august 2021, iar termenul inițial pentru realizarea studiului era de 22 de luni. Potrivit secretarului de stat, în practică, proiectul a avut nevoie de peste cinci ani pentru a ajunge în etapa actuală, mult peste durata prevăzută inițial.

Un moment important în deblocarea proiectului a fost emiterea Acordului de Mediu în luna iunie. După obținerea acestuia, Ministerul Transporturilor a accelerat procedurile de avizare aflate în responsabilitatea sa, astfel încât proiectul să poată ajunge la aprobarea Guvernului.