„Autostrada promisiunilor amânate”. Aktor cere CNAIR să recepționeze lotul 3 din A0 Sud, după noi întârzieri

Constructorul grec Aktor a solicitat oficial Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) convocarea comisiei de recepție pentru lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud, în perioada 26-29 iunie 2025. Este vorba despre ultimul segment de 18 kilometri, situat între Bragadiru și Joița, care va închide inelul sudic al centurii Bucureștiului. Inițial, constructorul promisese deschiderea circulației pe 15 iunie, dar acest termen a fost depășit, adăugându-se unei liste lungi de întârzieri.

Te-ar mai putea interesa și: Lucrările la autostrăzile A3 și A8, suspendate pe perioadă nedeterminată. Compania lui Dorinel Umbrărescu ar fi sistat plățile către șantiere. CNAIR dezminte informația

„Autostrada promisiunilor amânate”. Aktor cere CNAIR să recepționeze lotul 3 din A0 Sud, după noi întârzieri

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a confirmat notificarea primită de la Aktor și a menționat că lucrările sunt în faza finală. S-au realizat marcaje orizontale și s-au purtat discuții tehnice privind instalarea a 10 portaluri de semnalizare rutieră pe A1, intervenție care va implica restricții de trafic în noaptea de 19 spre 20 iunie.

„A fost emisă notificarea din partea constructorului către CNAIR în vederea convocării Comisiei pentru Recepția la Terminarea Lucrărilor care poate avea loc în 26-29 Iunie”,a transmis Scrioșteanu, în urma unei noi vizite în șantier.

Cu toate că lucrările sunt aproape de final, CNAIR a anunțat că Aktor va suporta penalizări financiare pentru depășirea termenelor contractuale. Purtătorul de cuvânt al instituției, Alin Șerbănescu, a precizat că reputația firmei este deja afectată, aceasta acumulând certificate negative care ar putea să o descalifice de la alte licitații publice în România.

Cu toate acestea, compania Aktor își manifestă în continuare interesul de a rămâne pe piața din România și de a participa la noi proiecte de infrastructură. Finalizarea acestui segment este considerată crucială pentru configurarea rutieră națională, permițând circulația continuă în regim de autostradă de la Constanța până la Curtea de Argeș și Craiova, prin conexiunile A2-A0-A1 și A2-A1-DEx12.

„O eventuală participare la alte contracte în România este sortită eșecului, având în vedere certificatele negative pe care constructorul le-a tot primit”, a subliniat Șerbănescu.