CNAIR anunță restricții la plata rovinietei cu cardurile BCR. Când ar putea fi deschise noi tronsoane de pe Autostrada Transilvania

CNAIR a anunțat că șoferii nu vor putea utiliza cardurile emise de Banca Comercială Română (BCR) pentru plata rovinietei și a taxei TollRo în noaptea de vineri spre sâmbătă, 23 spre 24 octombrie 2026, timp de patru ore și 15 minute. Restricția temporară este cauzată de o actualizare a sistemului de carduri al băncii, impusă de organizațiile Visa și Mastercard. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, în intervalul 23 octombrie, ora 23:45 – 24 octombrie, ora 04:00, cardurile BCR nu vor putea fi folosite pentru achitarea rovinietei și a taxei TollRo prin portalul portal.etoll.ro sau prin aplicațiile mobile TollRo ale CNAIR. Plățile realizate cu carduri emise de alte bănci nu vor fi afectate și vor funcționa în condiții normale.

Te-ar mai putea interesa și: Radu Miruță, după ce a stat o oră în traficul de pe Valea Oltului: „Nu este normal”. Cere CNAIR să verifice lucrările

CNAIR anunță restricții la plata rovinietei cu cardurile BCR. Când ar putea fi deschise noi tronsoane de pe Autostrada Transilvania

Pentru a evita eventualele dificultăți, CNAIR le recomandă șoferilor să își planifice din timp achiziția documentelor necesare utilizării rețelei de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi. Rovinieta poate fi cumpărată cu până la 30 de zile înainte de data de început a valabilității, în timp ce tichetul de rută poate fi achiziționat cu cel mult 24 de ore înainte de data și ora la care solicitantul intenționează să înceapă deplasarea. De asemenea, rovinietele sunt disponibile la distribuitorii autorizați, unde pot fi folosite și alte mijloace de plată, iar tichetele de rută pot fi cumpărate de la subunitățile CNAIR.

În paralel, compania de drumuri a prezentat stadiul lucrărilor de pe trei șantiere ale Autostrăzii Transilvania (A3), după o vizită în teren efectuată joi, 22 octombrie, de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Potrivit acestuia, lucrările au ajuns în faze avansate de execuție, pe unul dintre sectoare progresul fizic depășind 99%. Obiectivul autorităților este ca toate tronsoanele vizate să fie deschise circulației până la sfârșitul anului 2026, însă respectarea acestui termen depinde de condițiile meteorologice și de finalizarea verificărilor necesare înainte de inaugurare.

La viaductele Topa Mică și Nădășelu, asocierea turco-română Özaltin – Ilgaz – Visio Construct continuă lucrările de hidroizolație, la structura rutieră și la montarea parapeților. Stadiul fizic al lucrărilor pe acest sector a ajuns la 87,80%. Ploaia îngreunează momentan executarea lucrărilor de asfaltare și a marcajelor rutiere, însă montarea parapeților continuă.

Pe secțiunea Nădășelu – Zimbor, cu o lungime de 30,6 kilometri, lucrările se află într-un stadiu și mai avansat, de 99,30%. Constructorul român UMB Spedition execută operațiuni de finisare, printre care montarea parapetelor direcționale și a indicatoarelor rutiere, precum și amenajarea bordurilor în parcări. Procentul ridicat de execuție arată că sectorul se apropie de finalizare, rămânând de încheiat lucrările și verificările necesare pentru deschiderea traficului.

Un alt tronson aflat aproape de finalizare este Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 de kilometri. Aici, compania Construcții Erbașu se ocupă de montarea parapeților, iar terasamentele au fost deja finalizate. Stadiul fizic al lucrărilor este de 95,39%. Executarea stratului de uzură și realizarea marcajelor rutiere sunt însă condiționate de îmbunătățirea vremii, întrucât aceste operațiuni necesită condiții meteorologice favorabile.

Cristian Pistol a subliniat că CNAIR urmărește deschiderea circulației pe toate aceste sectoare până la sfârșitul anului. Finalizarea lor ar permite utilizarea a aproximativ 155 de kilometri continui de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, la care s-ar adăuga încă 26 de kilometri în direcția Borș. Potrivit directorului general, lucrările continuă acolo unde vremea permite, chiar dacă ploaia amână anumite operațiuni esențiale pentru finalizarea infrastructurii.