Elon Musk, dat în judecată de o româncă! Cine este inginera care a stârnit valuri

Mircea Goia, un cunoscut român stabilit în SUA, a readus în atenția publicului cazul Cristinei Bălan, o ingineră auto din România care a lucrat între 2010 și 2014 la Tesla, compania condusă de Elon Musk. Povestea ei este una care reflectă partea nevăzută și adesea ignorată a culturii corporatiste din marile companii tech. Cristina, recunoscută pentru competența și dedicarea ei profesională, a fost printre puținii angajați ale căror nume au fost gravate pe bateriile Tesla Model S — un semn clar al valorii pe care o aducea echipei, potrivit capital.ro.

Totuși, lucrurile au luat o întorsătură dramatică atunci când a descoperit o deficiență serioasă de siguranță în procesul de producție: carpetele de pe podeaua mașinilor aveau tendința de a se ondula, afectând funcționarea corectă a frânelor. Problema era cu atât mai gravă cu cât ar fi putut pune în pericol vieți. Inițial, ea a raportat situația managerilor direcți, însă răspunsul primit a fost superficial – i s-a sugerat pur și simplu să scoată carpeta din mașină, în loc să se ia măsuri reale de remediere.

Te-ar mai putea interesa și: Elon Musk pierde tot mai mult teren pe piața mașinilor electrice. Chinezii de la BYD au întrecut Tesla la venituri!

Elon Musk, dat în judecată de o româncă! Cine este inginera care a stârnit valuri

Nemulțumită de reacția managementului și având încredere în politica de comunicare directă promovată de Elon Musk, Cristina i-a trimis acestuia un e-mail în care explica problema. În locul sprijinului promis, a urmat concedierea. Nu a fost singura: alți angajați care au trimis sesizări directe lui Musk au avut parte de același tratament. Concedierea a avut loc într-o perioadă în care Musk era venerat ca simbol al inovației globale, ceea ce a făcut ca povestea Cristinei să rămână în umbră.

„Haideti sa va povestesc despre un fapt de care probabil nu stiti sau poate ati aflat abia acum….si se refera, bineinteles, tot la Elon Musk. Dar nu numai la el… De data asta in poveste e implicata si o romanca…si nu, nu ca parte a „legiunii” lui de femei care ii dau nastere la copii pe banda rulanta. Puteti da Share povestii ei, ca mai multi romani sa o afle. Eu am aflat de poveste ei de peste un an de zile de pe Threads si am mai discutat cu ea pe tema asta din cand in cand.

Este vorba despre o romanca desteapta, inginer auto si care a lucrat la Tesla intre anii 2010-2014. Era o inginera apreciata si competenta iar datorita acestor calitati numele i-a fost gravat pe bateriile de pe Tesla Model S produse la vremea aceea. O onoare de care putini s-au bucurat. Asta pana a vazut ce se face la Tesla in materie de siguranta a masinilor produse.

A vazut ca acele carpete de pe podeaua masinilor au tendinta de a se indoi/valuri si cand asta se intampla frana nu mai functioneaza cum trebuie (acelasi lucru s-a intamplat si la Cybertruck, daca va amintiti, cand pedalele de frana au avut probleme similare de blocare dar din alta cauza)”, a scris Mircea Goia pe Facebook.

Cristina Bălan a decis să nu rămână tăcută. A intentat un proces împotriva Tesla pentru concediere abuzivă – proces pe care l-a și câștigat. Însă războiul nu s-a încheiat acolo. Tesla a lansat o contraofensivă dură, acuzând-o de utilizarea resurselor companiei în scopuri personale și de însușirea ilegală de bunuri (embezzlement). Cristina a negat vehement toate acuzațiile și, în 2019, a dat în judecată compania pentru defăimare.

Inițial, o instanță californiană a respins procesul pe motiv că timpul scurs între presupusa defăimare și deschiderea dosarului era prea mare. Însă Cristina a făcut apel, iar recent o curte superioară i-a dat câștig de cauză, permițând reluarea procesului. Acest lucru redeschide șansa ca ea să își apere reputația și să obțină, în cele din urmă, o victorie morală împotriva gigantului tech.

„Ce a facut ea cand a observat asta? Ce ar face orice angajat bun si care crede in misiunea companiei la care lucreaza. Misiune care, printre altele, clama ca siguranta este una din prioritatile companiei. S-a plans managerilor directi despre asta si ei au raspuns cu „Scoate carpeta din masina si totul va fi bine!”…adica in loc sa repare problema ei au ales solutia cea mai usoara (de parca celui care cumpara masina i s-ar spune „mai bine scoti carpeta din masina ca sa nu ti se blocheze franele”…ca pentru asta plateste clientul, da?).

În tot acest timp, Cristina a dus și o altă luptă – una pentru viață. A fost diagnosticată cu cancer mamar, iar în fața acestei provocări, teama ei cea mai mare nu era boala, ci faptul că s-ar putea să nu mai aibă timp să-și curețe numele. Din fericire, boala a intrat în remisie, ceea ce îi permite acum să continue lupta legală cu Tesla.

„Asta e Musk, un mincinos si un manipulator. Te incurajeaza sa fi onest si sa raportezi daca exista probleme in productie (la urmei urmei e si inspre binele companiei) si te da afara daca faci chiar asta! S-a intamplat in 2014 treaba asta, cand multi il considerau inca un idol si un geniu al tehnologiei, geniu care va salva lumea (eu inclusiv l-am admirat pentru asta).

Inginera a dat Tesla in judecata pentru concediere ilegala (caz pe care l-a castigat) dar Tesla a acuzat-o de folosire a resurselor companiei pentru proiecte personale, inclusiv au acuzat-o de insusire din bunurile firmei (embezzlement). Ea a negat acuzatiile si a decis sa dea in judecata Tesla pentru defaimare in 2019 (daca va amintiti Musk l-a defaimat si pe scafandrul care a salvat copiii din pestera aia tailandeza in 2018).

Intre timp Cristina s-a imbolnavit de cancer mamar si se temea ca nu mai ajunge la final ca sa-i vada numele nepatat de rahaturile Teslei si proprietarului ei. Acum cancerul ei e in remisie, ceea ce e o veste buna”, a mai scris el.

Mircea Goia, care a aflat povestea ei pe platforma Threads și a păstrat legătura cu Cristina, a publicat această relatare pe Facebook pentru ca românii să afle despre curajul și integritatea unei compatrioate. El spune cât de toxică poate fi cultura unor companii faimoase și cât de important este să susținem vocile celor care aleg să spună adevărul.

„O curte din California a decis in favoarea lui Tesla si Musk din cauza ca a trecut prea mult timp de la defaimare pana la deschiderea procesului. Dar Cristina a facut apel si acest apel a fost castigat chiar zilele astea (o curte superioara s-a pronuntat in favoarea ei).

Asta inseamna ca procesul nu e inchis in favoarea lui Tesla ci ca Cristina Balan are dreptul sa continue cu el la o noua judecata (pe care e posibil sa o castige). Tesla e notorie ca face angajatii sa semneze tot felul de „opaque arbitration processes” si ca hartuieste angajatii care indraznesc sa deschida gura cu privire la probleme firmei (probleme care sunt reale, dupa cum stim acum, si care nu au aparut recent ci au deja pedigree). Cum e stapanul asa e si firma”, a completat Mircea Goia.

Cristina nu cere decât un singur lucru: ca Elon Musk să-și ceară scuze public pentru defăimare, un gest care ar reprezenta recunoașterea nedreptății și ar aduce alinare unei mame singure care își crește copilul în timp ce luptă cu traumele profesionale și personale.

Cazul Cristinei Bălan este, în esență, un exemplu de curaj și verticalitate într-un sistem care, de prea multe ori, pedepsește transparența și onestitatea.

„Cristina nu doreste acum decat sa-si curete numele patat pe nedrept de Tesla si Musk. Asta pentru copilul ei, pe care-l creste singura in timp ce lupta si cu cancerul mamar. Nu doreste decat ca Musk sa isi ceara scuze pentru defaimare, ceea ce stim ca narcisistul si egocentricul asta nu o va face niciodata.

Asta e povestea Cristinei, o inginera romanca care a crezut ca va schimba lumea lucrand la Tesla si pentru Musk. La pomul laudat sa nu mergi cu sacul larg, spune nu proverb. Din pacate a aflat „the hard way” ca proverbul asta e de multe ori adevarat…mai ales in tehnologie (avem exemple nenumarate)”, a conchis el.

Te-ar mai putea interesa și: Donald Trump și Elon Musk „s-au despărțit”! Miliardarul pregătește o mutare șocantă în următoarele săptămâni