Romanii, ultimii in UE dupa disponibilitatea la concesii privind masinile pentru a proteja mediul

Aproape 29% dintre romanii chestionati au mentionat mersul pe jos ca principal mod de transport pentru deplasarile zilnice, usor in urma bulgarilor (30,1%), in timp ce 30,3% folosesc un autovehicul, 26,5% transportul in comun, iar 5,2% bicicleta, potrivit unui studiu Eurobarometru.

In Franta, Irlanda sau Slovenia, aproximativ doua treimi dintre respondenti utilizeaza transportul motorizat.

Procentajul romanilor care considera ca ar putea accepta un compromis in privinta dimensiunilor masinii scade la 43% si ocupa tot ultimul loc in UE, in urma Olandei (46%) si Slovaciei (48%).

Totodata, 9% considera putin probabila o astfel de concesie, iar 10% deloc probabila. Restul de 38% au afirmat „nu stiu”, acesta fiind cel mai ridicat procentaj din randul statelor membre.

Respondentii din Grecia (80%) si Cipru (79%) sunt cei mai dispusi sa cedeze legat de marimea masinii, peste media UE de 62%.

Romanii sunt pe ultimul in randul cetatenilor UE, impreuna cu lituanienii, si cand vine vorba de concesii legate de autonomia autovehiculelor.

Doar 38% dintre romanii chestionati ar fi dispusi la un compromis referitor la distanta pe care poate fi parcursa fara nevoia de a realimenta. O astfel de concesie este putin probabila pentru 12% dintre romani, deloc probabila pentru 9%, in timp ce procentajul de 42% al celor care nu au stiut sa raspunda este din nou cel mai mare la nivel european.

Cea mai mare disponibilitate de a accepta un compromis legat de autonomia masinii il au cipriotii (75%), urmati de luxemburghezi (71%). Media UE este de 56%.

Costul autovehiculului ramane important din perspectiva respondentilor romani, doar 43% fiind dispusi la concesii pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon, procentaj care plaseaza Romania pe pozitia 25 in randul statelor comunitare, inaintea Cehiei (42%) si Letoniei (41%).

Participantii din Cipru (74%) si Luxemburg (68%) se situeaza pe primele locuri, in timp ce media europeana este de 53%. Din cei 18% respondenti romani care s-au declarat inflexibili in privinta costului, aproape jumatate considera putin probabila o concesie, iar restul deloc probabila.

Procentajul romanilor care nu au raspuns sau nu au stiut sa raspunda este din nou cel mai ridicat la nivel comunitar.

Schimbarea sistemului de taxe auto, ca inmatriculare si taxe de drum, cu unul care sa ia in calcul utilizarea efectiva a masinii, precum kilometri parcursi sau utilizarea acesteia la orele cu circulatie intensa, ar avea sustinere doar din partea a 36% dintre romani.

Romania se situeaza astfel intre ultimele state din UE, pe pozitia 24, devansand doar Portugalia si Estonia (cate 35%), respectiv Lituania (21%). Modificarea sistemului de taxe este respinsa de 26% din romani, din care jumatate se opun cu tarie unor astfel de schimbari.

Restul de 34%, cel mai ridicat nivel intre statele UE, au afirmt ca nu stiu sa raspunda. Cea mai mare disponibilitate au aratat-o cetatenii din Luxemburg (71%) si Italia (68%), in timp ce media UE se situeaza la 50%.

Sondajul a fost realizat in perioada 15 octombrie-19 octombrie 2010 si include raspunsurile a 25.570 de cetateni europeni, dintre care 1.002 romani, reprezentand 3,9% din total. Pentru Romania, interviurile au fost efectuate de institutul de sondare Gallup.