Intrebarile
care se pun sunt doua: pe cati bani va vinde statul pachetul majoritar de
actiuni la operatorul feroviar de marfa si ce va face cu fondurile obtinute. Pana
una alta, compania reuseste sa-si reduca pierderile si isi permite sa spere la
profit anul viitor. Despre privatizarea CFR Marfa se discuta de ani buni. Pe
vremea cand la sefia Transporturilor se afla liberalul Ludovic Orban se dorea
obtinerea unui miliard de euro prin privatizarea companiei. Optimismul lui
Orban se datora si celor 395 milioane euro obtinute de statul maghiar prin
vanzarea societatii MAV Cargo catre OBB si Gysev. Operatorul ungar este mult
mai mic decat cel roman. Parcul CFR Marfa este format din circa 35.000 de
vagoane si 900 de locomotive, relateaza Capital.