Bolojan: Reducerea accizelor la carburanți, cea mai probabilă măsură. TVA-ul nu poate fi diminuat

Declarațiile lui Bolojan vin la o zi după adoptarea ordonanței privind piața carburanților, un act normativ criticat de o parte a experților ca având un impact limitat asupra prețurilor finale.

Potrivit lui Bolojan, o nouă intervenție este în pregătire, urmând ca decizia să fie luată în urma unei reuniuni a grupului de lucru guvernamental programate pentru începutul săptămânii viitoare.

Într-un interviu acordat platformei G4Media, șeful Executivului a explicat că reducerea taxei pe valoarea adăugată nu este o opțiune viabilă, întrucât ar expune România riscului declanșării unei proceduri de infringement din partea Comisiei Europene. În schimb, ajustarea accizelor este considerată o soluție mai flexibilă din punct de vedere legal și bugetar.

Bolojan: „Luni dimineața vom avea o nouă întâlnire a grupului de lucru și ne propunem ca până la finalul zilei să venim cu o a doua măsură care să însemne o intervenție pentru a reduce taxele”

„Luni dimineața vom avea o nouă întâlnire a grupului de lucru și ne propunem ca până la finalul zilei să venim cu o a doua măsură care să însemne o intervenție pentru a reduce taxele. Din punct de vedere al reducerii TVA, avem o componentă de infringement cu Uniunea Europeană. Din punct de vedere al accizelor, este cea mai facilă soluție și foarte probabil ne vom duce pe acest aspect”, a declarat premierul.

România se situează printre statele membre cu niveluri ridicate ale accizelor la carburanți

Potrivit premierului, autoritățile urmează să stabilească nivelul exact al reducerii accizelor, în funcție de spațiul bugetar disponibil, precum și durata de aplicare a măsurii. Analiza este realizată de un grup de lucru guvernamental, care evaluează impactul asupra veniturilor statului și asupra pieței.

De exemplu, acciza la motorină este de aproximativ 564 de euro pentru 1.000 de litri, comparativ cu nivelul minim de 330 de euro stabilit la nivel european.

În regiune, state precum Bulgaria și Ungaria mențin accizele aproape de pragul minim impus de legislația europeană, în încercarea de a susține competitivitatea transportatorilor și costurile economiei.

În schimb, politica fiscală a României a inclus în ultimii ani indexări anuale ale accizelor, măsură care a contribuit la creșterea veniturilor bugetare, dar a amplificat presiunea asupra consumatorilor și mediului de afaceri.

Citește și: