Concedieri masive la STB: 1.715 posturi desființate pentru a salva compania de la faliment. Câți angajați pleacă și ce salarii compensatorii primesc

Societatea de Transport București (STB) a început un amplu proces de restructurare, care presupune desființarea a 1.715 posturi, în încercarea de a reduce cheltuielile și de a evita intrarea în faliment. Miercuri au fost transmise 796 de preavize de concediere către angajați, în timp ce alte 919 posturi vacante vor fi eliminate din organigrama companiei. În urma reorganizării, STB ar urma să rămână cu un total de 8.428 de posturi.

Te-ar mai putea interesa și: A murit Stela Neagu „Cea mai bună generație postbelică își pierde unul dintre ultimii martori”

Concedieri masive la STB: 1.715 posturi desființate pentru a salva compania de la faliment. Câți angajați pleacă și ce salarii compensatorii primesc

Anunțul a fost făcut de Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari format din Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency, care coordonează procesul de reorganizare a societății de transport public din Capitală.

Principalele motive care au determinat această măsură sunt situația financiară dificilă a companiei, nivelul ridicat al datoriilor și cheltuielile foarte mari cu personalul. Potrivit datelor prezentate de Remus Borza, STB înregistrează datorii de peste 3 miliarde de lei și a acumulat pierderi de 765 de milioane de lei în primele zece luni ale anului 2026. În plus, societatea se confruntă cu un deficit de 67 de milioane de lei în disponibilitățile financiare, în raport cu obligațiile de plată imediate.

O problemă majoră identificată de administratorii judiciari este reprezentată de costurile salariale. Cheltuielile anuale cu personalul ajung la aproximativ 1,2 miliarde de lei, ceea ce înseamnă aproape 70% din veniturile totale ale societății. Remus Borza a avertizat că, fără reducerea acestor costuri și eficientizarea activității, STB riscă să ajungă în faliment. Din acest motiv, reorganizarea presupune atât eliminarea unor posturi considerate inutile, cât și reducerea numărului de angajați din anumite categorii profesionale.

Printre funcțiile administrative și tehnice vizate de restructurare se numără cele de curier, statistician, operator pentru introducerea și validarea datelor, fochist, referent, casier, economist, contabil, sudor, lăcătuș mecanic și electrician de întreținere. De asemenea, vor fi eliminate 16 posturi de mecanic auto și 30 de posturi de referent de specialitate. Reduceri sunt prevăzute și în cadrul departamentului juridic, unde numărul consilierilor juridici va scădea cu șapte, din totalul de 40 de posturi existente.

Restructurarea nu îi vizează doar pe angajații din structurile administrative și de întreținere, ci și pe personalul direct implicat în desfășurarea transportului public. Astfel, au fost emise 120 de preavize pentru șoferii de autobuze și troleibuze, dintr-un total de 3.508 posturi, precum și 50 de preavize pentru vatmani, din cele 850 de posturi existente.

În ceea ce privește motivele individuale ale concedierilor, Remus Borza a precizat că printre angajații care au primit preavize se află și persoane cu abateri disciplinare, cercetate penal pentru furt de combustibil sau declarate inapte din punct de vedere medical. Reprezentantul administratorilor judiciari a făcut referire și la angajați depistați sub influența alcoolului la locul de muncă.

Totodată, Borza a susținut că au existat situații în care unii salariați ar fi abuzat de concediile medicale, deși nu ar fi avut probleme reale de sănătate, desfășurând în același timp activități pentru agenții de turism sau alte companii de transport persoane. Aceste aspecte au fost prezentate de administratorul judiciar drept exemple ale problemelor de disciplină și eficiență care ar fi contribuit la necesitatea reorganizării.

Cu toate acestea, conducerea procesului de restructurare susține că reducerea personalului din rândul șoferilor și vatmanilor nu va afecta funcționarea transportului public din București. Potrivit lui Remus Borza, cele 170 de posturi eliminate din aceste categorii nu vor perturba programul de circulație al mijloacelor de transport în comun.

În prezent, STB scoate zilnic pe trasee aproximativ 1.250 de autobuze, troleibuze și tramvaie, care sunt deservite de un total de 4.358 de șoferi și vatmani. Reprezentantul administratorilor judiciari consideră că digitalizarea și eficientizarea activității vor permite chiar îmbunătățirea serviciilor de transport. Acesta a susținut că măsurile adoptate ar putea contribui la creșterea frecvenței vehiculelor, în special în intervalele orare aglomerate, și la reducerea timpilor de așteptare în stații.

În ceea ce privește angajații care vor fi concediați, aceștia vor beneficia de salarii compensatorii cuprinse între 20.000 și 40.000 de lei, în funcție de vechimea în muncă. Remus Borza a mai precizat că sindicatul reprezentativ din cadrul STB a fost consultat pe parcursul procesului de restructurare.

Reprezentantul administratorilor judiciari a transmis că reorganizarea companiei nu se va opri la actualul val de concedieri. Acesta a reiterat avertismentul făcut public încă din 9 septembrie 2026, anunțând că vor continua măsurile de verificare și eficientizare a activității și că nu va exista toleranță față de angajații care încalcă regulile sau prejudiciază societatea.