AEI: O eventuală interdicție a exporturilor americane de motorină ar putea scumpi litrul în România cu până la 1,20 lei

O eventuală interdicție a exporturilor americane de motorină ar putea pune presiune suplimentară pe prețurile carburanților din Europa și România, însă estimările prezentate de Asociația Energia Inteligentă (AEI) sunt scenarii și nu reprezintă o prognoză oficială sau o scumpire deja produsă. Potrivit calculelor organizației, într-un scenariu în care restricția ar fi totală și s-ar menține câteva luni, prețul motorinei la pompă în România ar putea crește cu aproximativ 0,51-1,20 lei/litru, ca efect al majorării cotațiilor angro, potrivit Agerpres.

Te-ar mai putea interesa și: AEI: „Black Friday” la pompă. Reducerea prețului motorinei este doar o iluzie, susține Dumitru Chisăliță

AEI: O eventuală interdicție a exporturilor americane de motorină ar putea scumpi litrul în România cu până la 1,20 lei

Președintele AEI, Dumitru Chisăliță, precizează că măsura este, în prezent, doar o propunere și nu o decizie adoptată de autoritățile americane. Analiza pornește de la ipoteza unei creșteri a cotației angro a motorinei cu 15-35 de dolari pe baril, la un curs de aproximativ 4,5 lei pentru un dolar, cu transferarea costului, inclusiv TVA, în prețul final. La nivel european, organizația estimează o creștere suplimentară de aproximativ 0,10-0,25 euro pe litru într-un astfel de scenariu.

Importanța exporturilor americane este legată de volumul acestora și de situația deja tensionată de pe piața mondială a motorinei. Statele Unite exportă în jur de 1,4-1,6 milioane de barili pe zi de distilate petroliere, categorie dominată de motorină. Datele Agenției Internaționale a Energiei (AIE) citate de AEI indică exporturi de 1,56 milioane de barili pe zi în trimestrul al doilea din 2026 și 1,432 milioane de barili pe zi în luna iunie.

La nivel global, consumul de diesel este estimat la aproximativ 30 de milioane de barili pe zi, ceea ce înseamnă că exporturile americane reprezintă circa 5% din cererea mondială. AEI susține însă că, într-o piață tensionată, chiar și o diminuare relativ limitată a ofertei poate avea un efect mai mare asupra prețului, deoarece importatorii ajung să concureze pentru volumele disponibile.

Europa este considerată de organizație una dintre regiunile expuse la o eventuală reducere a livrărilor americane. Potrivit datelor prezentate în analiză, livrările americane către Europa au scăzut de la aproximativ 540.000 de barili pe zi la începutul lunii august la circa 350.000 de barili pe zi spre sfârșitul lunii. Comparate cu importurile europene totale de motorină de aproximativ 1,56 milioane de barili pe zi în iulie, aceste volume indică un ordin de mărime de circa 22%, însă AEI subliniază că este vorba despre perioade diferite și că procentul nu reprezintă o cotă oficială a SUA în importurile europene din septembrie.

În cazul Uniunii Europene, necesarul este estimat la aproximativ 4,3 milioane de barili pe zi, pe baza consumului anual de motorină și produse similare raportat de Eurostat pentru 2024. Cele 350.000 de barili pe zi provenite din SUA ar reprezenta aproximativ 8% din acest consum. Și această comparație este prezentată de AEI drept una orientativă, întrucât datele privind livrările se referă la Europa, iar baza de consum vizează UE-27 și perioade diferite.

AEI atrage atenția că dispariția exporturilor americane nu ar însemna automat că volumele respective ar dispărea definitiv de pe piață. Comercianții ar putea căuta alte surse de aprovizionare, iar rafinăriile din alte regiuni ar putea încerca să crească producția. Problema ar fi însă costul acestor alternative. În condițiile în care mai mulți cumpărători ar concura pentru aceleași încărcături de motorină, prețurile angro s-ar putea majora chiar înainte ca o eventuală lipsă fizică de carburant să fie resimțită la stațiile de alimentare.

La 26 septembrie 2026, prețul motorinei standard era estimat de AEI la aproximativ 10,95-11,05 lei pe litru, în funcție de stație și de sursa de monitorizare. În scenariul analizat, pragul de 11,50 lei/litru ar putea fi atins într-un interval de aproximativ una-două săptămâni dacă interdicția ar fi anunțată și cotațiile europene ar reacționa. Pentru un nivel de 12,20 lei/litru, organizația estimează un interval de trei până la șase săptămâni, dar numai dacă restricția ar persista, sursele alternative ar fi insuficiente, iar creșterea cotațiilor angro s-ar transmite integral către consumatori.

AEI subliniază că atingerea acestor niveluri nu este inevitabilă și depinde de evoluția efectivă a pieței. În plus, prețul motorinei poate fi influențat simultan de alte evoluții geopolitice și comerciale, inclusiv de situația din Orientul Mijlociu, de blocarea unor rute maritime precum Strâmtoarea Hormuz sau Bab el-Mandeb și de reducerea capacității de rafinare din Rusia.