Europa, vulnerabilă la o eventuală interdicție a exporturilor SUA de motorină. Prețurile carburanților ar putea crește

O eventuală interdicție a exporturilor americane de motorină ar putea pune presiune suplimentară pe piața europeană a carburanților, într-un moment în care aprovizionarea este deja tensionată. Analiștii avertizează că eliminarea unei surse importante de import pentru Europa ar determina cumpărătorii să concureze pentru cantități limitate de motorină disponibile din alte regiuni, ceea ce ar putea duce la creșterea prețurilor, potrivit mediafax.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Guvernul interimar analizează vineri alocarea de fonduri suplimentare pentru Cernavodă și motorina agricolă

Europa, vulnerabilă la o eventuală interdicție a exporturilor SUA de motorină. Prețurile carburanților ar putea crește

Europa a devenit tot mai dependentă de motorina provenită din Statele Unite după reducerea importurilor de produse petroliere rusești. Potrivit datelor Kpler citate în analiză, SUA au furnizat în acest an aproximativ 180.000 de barili de motorină pe zi din totalul de circa 580.000 de barili pe zi importați de UE din afara blocului comunitar. Ponderea importurilor americane a ajuns astfel la aproximativ 32%, față de 17% în 2025.

Dependența este și mai accentuată în Europa de Nord-Vest. Aici, importurile din SUA se ridică la aproximativ 200.000 de barili pe zi, dintr-un total de 350.000 de barili pe zi proveniți din afara regiunii. Astfel, motorina americană reprezintă aproximativ 57% din aceste importuri, comparativ cu 37% anul trecut.

Zameer Yusof, analist în domeniul energiei la Kpler, a explicat că o eventuală reducere a livrărilor americane ar obliga țările europene să ofere prețuri mai mari pentru a atrage transporturi de înlocuire. Europa ar ajunge să concureze pentru aceleași cantități de motorină cu alte regiuni, precum Mediterana, America Latină și Africa de Vest.

Totuși, eliminarea unei anumite cantități de motorină americană nu ar însemna automat o creștere a prețurilor în aceeași proporție. Impactul ar depinde de capacitatea pieței de a găsi surse alternative și de evoluția cererii și a ofertelor disponibile. Problema principală ar fi însă presiunea exercitată asupra prețurilor de concurența pentru barilii disponibili.

Franța este indicată drept una dintre țările europene cele mai expuse unui astfel de șoc. Președintele Emmanuel Macron a calificat eventualul plan american drept „catastrofal” și a cerut anterior măsuri pentru creșterea producției europene de motorină și combustibil pentru aviație.

Macron a solicitat Comisiei Europene relaxarea temporară a anumitor standarde privind carburanții, astfel încât rafinăriile europene să poată produce cantități mai mari. De asemenea, președintele francez a cerut coordonarea unei noi eliberări a rezervelor strategice de petrol.

O eventuală interdicție americană ar amplifica dezbaterea privind capacitatea Europei de a-și asigura singură necesarul de carburanți. Rafinăriile europene nu ar putea însă crește peste noapte producția cu sute de mii de barili pe zi pentru a compensa lipsa importurilor americane.

Un factor care ar putea preveni apariția imediată a unei penurii este nivelul stocurilor europene. Motorina se află printre produsele petroliere stocate în cantități importante în Europa, iar aceste rezerve ar putea absorbi o parte din șocul inițial.

Stocurile nu ar rezolva însă problema în cazul unei interdicții prelungite. După consumarea rezervelor disponibile, Europa ar avea nevoie de furnizori alternativi, iar aceștia nu sunt suficienți pentru a înlocui rapid volumele americane.

India este considerată una dintre puținele surse credibile de înlocuire, însă exporturile sale de motorină au scăzut semnificativ. Acestea au coborât de la aproximativ 582.000 de barili pe zi anul trecut la circa 352.000 de barili pe zi în acest an. În cazul livrărilor de motorină către Europa, scăderea este și mai pronunțată, de la aproximativ 163.000 la doar 50.000 de barili pe zi.

Nici China și Coreea de Sud nu ar putea acoperi rapid deficitul. În acest an, Europa a primit aproximativ 1.000 de barili pe zi de motorină din China și circa 2.000 de barili pe zi din Coreea de Sud. Restricțiile comerciale, contractele deja existente și reducerea disponibilității pentru export limitează capacitatea acestor state de a suplimenta livrările către Europa.

Situația scoate în evidență dependența Europei de importurile de carburanți rafinați și ridică problema consolidării securității energetice. Printre soluțiile discutate se numără creșterea stocurilor strategice de produse petroliere, dezvoltarea unei capacități de rafinare europene mai rezistente și o coordonare mai eficientă între state în cazul unor perturbări ale aprovizionării.

În același timp, planul analizat în Statele Unite este legat și de situația de pe piața americană. Prețurile motorinei din SUA sunt aproape de 7 dolari pe galon, ceea ce pune presiune asupra administrației pentru a găsi soluții de reducere a costurilor pentru consumatori înaintea alegerilor de la jumătatea mandatului din noiembrie.

Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a discutat cu rafinăriile despre posibilitatea unei restricții voluntare a exporturilor, ca alternativă la o interdicție generală de 90 de zile.