Volkswagen AG, gigantul auto german, va concedia la 50.000 de angajaţi până în 2030

Volkswagen AG, prin vocea directorului general Oliver Blume, a anunțat la adunarea generală a acționarilor, că situația companiei este „tensionată și dificilă”, subliniind că mediul de business din sectorul auto s-a înrăutățit suplimentar în 2026.

Volkswagen a transmis că se așteaptă ca piața globală de vehicule noi să rămână sub pragul de 21 de milioane de unități, și a semnalat o etapă de stagnare structurală în industrie. În acest context, compania accelerează tranziția către vehicule electrice și hibride plug-in, mizând pe noile generații de modele pentru a susține creșterea veniturilor.

„Modelul nostru de afaceri, care a avut succes timp de decenii, nu mai funcționează astăzi. Trebuie să-l dezvoltăm”, a afirmat directorul general Oliver Blume, fără a oferi detalii suplimentare privind calendarul exact al reducerilor de personal.

Aproximativ 35.000 dintre concedieri vor fi de la divizia Volkswagen

Potrivit planului de restructurare, aproximativ 35.000 dintre posturile vizate vor fi eliminate la marca principală Volkswagen, în timp ce restul reducerilor vor fi distribuite la nivelul celorlalte divizii ale grupului.

Conducerea estimează că până la finalul acestui an numărul total de angajați va fi deja mai mic cu circa 19.000, în principal prin programe de plecări voluntare și ajustări graduale ale capacității operaționale.

Oliver Blume a precizat că grupul a reușit să reducă costurile de producție în uzinele din Germania cu peste 20% în 2025, însă a admis că aceste economii nu sunt încă suficiente pentru a restabili nivelurile de profitabilitate considerate țintă în noua strategie.

În paralel, compania urmărește optimizarea structurii industriale și reducerea capacităților de producție în Europa cu încă 500.000 de vehicule până în 2030, suplimentar față de ajustările deja planificate până în 2028.

Strategia grupului include și o ajustare semnificativă în China, cea mai mare piață auto globală, unde presiunile concurențiale din partea producătorilor locali au erodat cota de piață a mărcilor occidentale.

Volkswagen a indicat că va continua reducerea capacității și adaptarea producției în funcție de cerere, în contextul în care piața chineză este afectată de o scădere a vânzărilor și de intensificarea războiului prețurilor.

Datele Asociației Producătorilor Chinezi de Autoturisme (CPCA) arată o scădere de 19,5% a vânzărilor de vehicule în primele cinci luni din 2026, pe fondul reducerii subvențiilor, al creșterii costurilor la combustibili și al unei cereri mai slabe din partea consumatorilor. Grupul german a avertizat anterior că nu anticipează o redresare rapidă a pieței chineze în acest an.

În pofida dificultăților de pe piețele tradiționale, grupul a raportat o evoluție pozitivă a vânzărilor de vehicule electrice, segment care continuă să crească în Europa și pe anumite piețe emergente.

Astfel, Volkswagen AG a raportat o creştere a vânzărilor de 3,8% în Europa, la 3,38 milioane de vehicule. În America de Sud, creşterea a fost chiar mai solidă, de 11,6%, la 663.000 unităţi, informează Agerpres.

Conducerea mizează pe extinderea gamei electrificate pentru a compensa presiunile asupra motoarelor cu combustie internă.

Pe plan strategic, grupul își propune să devină până la finalul deceniului unul dintre cei mai competitivi producători auto globali, cu o marjă operațională țintită între 8% și 10%, obiectiv considerat ambițios în actualul context macroeconomic.

Separat, marca cehă Škoda Auto, parte a grupului Volkswagen, a anunțat anterior retragerea progresivă din China până la jumătatea anului viitor, în condițiile în care vânzările au scăzut semnificativ în ultimii ani pe fondul concurenței intense din partea producătorilor locali de vehicule electrice.

Grupul Volkswagen se confruntă în prezent cu presiuni simultane pe principalele piețe globale: scădere în China, declin în America de Nord din cauza tarifelor comerciale și încetinire a cererii, în timp ce Europa și America de Sud au înregistrat creșteri moderate ale livrărilor.

Citește și: Volkswagen, afectat de schimbarea strategiei la Porsche și de tarifele americane