Alexandru Nazare: Problema nu mai este doar prețul carburanților, ci riscul unei crize de aprovizionare. Ministerul Finanțelor susține reducerea dinamică a accizei

Ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare, avertizează că România se confruntă cu o situație mult mai complexă decât simpla creștere a prețurilor la carburanți. Potrivit acestuia, principala provocare este asigurarea unui volum suficient de combustibil pe piață, în contextul în care Europa se confruntă cu un deficit de motorină și alte produse petroliere, iar competiția pentru resursele disponibile este tot mai intensă, potrivit Agerpres.

Te-ar mai putea interesa și: Alexandru Nazare: România poate deveni un lider european în turismul de evenimente, cu un cadru fiscal predictibil

Alexandru Nazare: Problema nu mai este doar prețul carburanților, ci riscul unei crize de aprovizionare. Ministerul Finanțelor susține reducerea dinamică a accizei

Nazare susține că autoritățile trebuie să adopte măsuri care să protejeze consumatorii fără a afecta aprovizionarea cu carburanți. În acest sens, Ministerul Finanțelor sprijină introducerea unui mecanism de acciză dinamică, care să permită reducerea temporară a accizei la motorină cu procente cuprinse între 5% și 25%, în funcție de evoluția prețurilor la pompă și a cotațiilor internaționale ale petrolului Brent și ale motorinei Platts.

Declarațiile ministrului vin în contextul în care Comisia pentru buget a Senatului a acordat raport favorabil unui proiect de lege care prevede reducerea temporară a accizei la motorină și declararea unei situații de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere. Proiectul urmează să fie dezbătut în plenul Senatului, iar decizia finală va aparține Camerei Deputaților.

Potrivit lui Alexandru Nazare, România este vulnerabilă deoarece o parte importantă din consumul intern de motorină este acoperită prin importuri. În condițiile în care stocurile europene sunt în scădere, iar lanțurile de aprovizionare sunt afectate de tensiunile internaționale, orice intervenție asupra pieței trebuie analizată cu atenție pentru a evita apariția unor blocaje sau chiar a unei penurii de carburanți.

Ministrul a explicat că, odată cu expirarea măsurilor temporare de plafonare și temperare a prețurilor la 30 iunie, Guvernul trebuie să adopte soluții sustenabile, care să țină cont atât de impactul asupra populației, cât și de efectele asupra finanțelor publice. El a subliniat că orice măsură fiscală trebuie evaluată și prin prisma influenței asupra deficitului bugetar, a costurilor de finanțare ale statului și a credibilității României în relația cu agențiile internaționale de rating.

Nazare a amintit că România urmează să fie evaluată de agențiile Fitch și Moody’s, motiv pentru care autoritățile trebuie să transmită un mesaj de responsabilitate fiscală și să evite măsuri care ar putea afecta încrederea investitorilor sau stabilitatea economică.

Înainte de susținerea amendamentelor în Parlament, ministrul a discutat propunerile Ministerului Finanțelor cu reprezentanții companiilor petroliere și ai operatorilor din piața carburanților, împreună cu secretarul de stat din Ministerul Energiei, Cristian Bușoi. În cadrul acestor consultări s-a concluzionat că piața se confruntă nu doar cu prețuri ridicate, ci și cu volume limitate de combustibil, costuri mai mari pentru importuri și lanțuri regionale de aprovizionare aflate sub presiune.

În acest context, Alexandru Nazare consideră că un mecanism rigid de intervenție ar putea agrava situația și chiar accentua riscul unei penurii. De aceea, Ministerul Finanțelor s-a opus ideii reducerii TVA la carburanți, măsură prevăzută inițial în proiectul legislativ, argumentând că aceasta este incompatibilă cu legislația europeană și ar afecta credibilitatea fiscală a României.

În schimb, ministerul propune un sistem flexibil, bazat pe reducerea accizei. La intrarea în vigoare, acciza ar urma să fie redusă cu 10%, iar nivelul reducerii va fi reevaluat la fiecare două săptămâni, în funcție de evoluția pieței. Mecanismul va fi aplicat inițial pentru o perioadă de trei luni, cu posibilitatea de prelungire dacă situația economică și evoluția pieței o vor impune.

Potrivit ministrului, această soluție oferă autorităților posibilitatea de a reacționa rapid la schimbările din piață, reducând presiunea asupra consumatorilor, limitând în același timp impactul asupra bugetului de stat și contribuind la respectarea țintei de deficit bugetar.

Proiectul legislativ inițiat de deputatul PSD Bogdan Ivan prevede, pe lângă reducerea temporară a accizei, și declararea situației de criză pe piața țițeiului, actualizarea cadrului legal prin hotărâri de guvern și introducerea unor măsuri suplimentare pentru protejarea economiei și a populației. În forma dezbătută în Parlament au fost incluse și propuneri privind limitarea exporturilor de produse petroliere și de motorină, care ar urma să se facă doar cu acordul Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei, precum și reducerea procentului de biocombustibil din carburanți.